Bentley представила четвертое поколение Continental GT и GTC во флагманской комплектации Speed. В моделях добавлено больше технологий, и они оснащены значительно более мощной новой гибридной трансмиссией V8, заменяющей старый двигатель W12.
Каждое новое поколение Continental GT, начиная с оригинала 2003 года, становилось более изящным, сохраняя при этом схожие пропорции и некоторые фирменные стилистические элементы. В новой модели сразу можно узнать Bentley, хотя четыре фары заменены на новую пару одиночных фар с матричными светодиодами.
Новое оформление передней части напоминает более эксклюзивный Bentley Batur, но фары стали больше, решетка радиатора меньше, а воздухозаборники на бампере аналогичны уходящему Continental GT. Задние фонари более вытянуты и украшены светодиодной графикой, напоминающей драгоценный камень. Остальная часть кузова выглядит вполне знакомой, сохраняя мускулистые крылья и стремительные линии.
То же самое относится и к интерьеру, который, по-видимому, в значительной степени перенесен из третьего поколения Continental GT, доказывая, что четвертое поколение — это скорее обширная подтяжка лица. Тем не менее, инженеры Bentley улучшили звукоизоляцию, добавили новую электрическую архитектуру, новейшую систему ADAS и более продвинутую информационно-развлекательную систему, совместимую с беспроводным подключением и обновлениями по воздуху.
Изюминкой интерьера является новый узор на обивке, регулируемые в 20 направлениях сиденья и три доступные аудиосистемы, увенчанные флагманским блоком Naim с 18 динамиками и мощностью 2200 Вт. Как и все модели завода в Крю, Continental GT Speed изготовлен из высококачественных материалов различных цветов и отделок. Если этого недостаточно, владельцы могут получить доступ к более сложным возможностям персонализации в отделе Mulliner.
Изюминка нового Continental GT/GTC Speed – это то, что находится под капотом. Новый силовой агрегат Ultra Performance Hybrid имеет суммарную мощность 771 л.с. (583 кВт) и 1000 Нм крутящего момента, что превосходит показатели снятых с производства неэлектрифицированных двигателей V8 и W12. Фактически, новый Continental GT Speed — самый мощный Bentley из когда-либо созданных, что доказывает, что электрификация имеет свои преимущества.
Гибридная силовая установка включает 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 591 л.с. (441 кВт) и электромотор, который интегрирован в восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Он развивает еще 187 л.с. (140 кВт). Это очень похоже на трансмиссию PHEV Porsche Panamera Turbo E-Hybrid, хотя у Bentley она еще мощнее.
Аккумуляторная батарея емкостью 25,9 кВт⋅ч установлена за задней осью для оптимального баланса веса. Согласно циклу WLTP, запас хода Grand Tourer на электротяге составляет 81 км, а общий запас хода — 859 км. Полная зарядка занимает 2 часа 45 минут от розетки мощностью 11 кВт.
Новый Bentley оснащен системой полного привода с векторизацией крутящего момента и дифференциалом повышенного трения с электронным управлением на задней оси. Кроме того, более сложное активное шасси Bentley Performance включает в себя активную систему стабилизации крена, новую двухкамерную пневматическую подвеску, адаптивные амортизаторы с двумя клапанами, новое поколение программного обеспечения управления ESC и рулевое управление четырьмя колесами.
Что касается тормозной способности, Bentley предлагает два варианта — стандартные стальные вентилируемые тормоза или набор углеродно-карбидных тормозов. Оба используют десятипоршневые суппорты спереди и четырехпоршневые сзади.
Несмотря на увеличение веса на 192 кг по сравнению с предшественником, новый Continental GT Speed разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,2 секунды и развивает максимальную скорость 335 км/ч. Это делает его на 0,4 секунды быстрее, чем модель предыдущего поколения с двигателем W12. С другой стороны, Continental GTC Speed с открытым верхом разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,4 секунды и имеет ограниченную электроникой максимальную скорость 285 км/ч.
Чтобы доказать эффективность нового Continental GT Speed, Bentley проехал на нем в туннеле Рюфилке в Норвегии. Модель достигла максимальной скорости в 335 км/ч с места за 33 секунды, установив «неофициальный» рекорд скорости для автомобиля в туннеле. Обратите внимание, что туннель Рюфилке в графстве Рогаланд — самый длинный и глубокий подводный автомобильный туннель в мире, его длина составляет 14,4 км.
Поставки новых Bentley Continental GT Speed и GTC Speed начнутся в третьем квартале 2024 года. Модели будут производиться в штаб-квартире компании в Крю в Великобритании, а цены будут объявлены позднее.