Кому интересно про путь из Новосибирска на авто до Махачкалы читайте здесь.
Выехав из Махачкалы, решили почти по пути заехать на бархан. Нас сразу предупредили, что лучше это делать утром, будет жарко. Это чистая правда, температура была под 40.
Дорога почти приличная, проскочили быстро. Последние несколько километров приличная щебенка, по которой можно доехать на чем угодно. Возле бархана парковка. Главное найти место в тени, но таких почти нет.
Дальше все организовано нормально. Купил билеты и идешь по мосткам до самого песка. По пути музей, киоски с напитками. Хотя палящее солнце никуда не денешь, через 3 минуты жара накрывает.
Когда доходишь до гребня, можно сойти с мостков и походить по песку куда угодно, что все и делают устраивая фотосессии. Я тоже отправил младшую, но от жары совсем сникла. Полчаса прогулки под солнцем дали плоды.
На обратном пути, при выезде на трассу попал в пробке. Стою никого не трогаю, лениво взглянув на температуру двигателя обнаружил что стрелка на самом верху. Закипел. Выключил кондер, не помогло. На обочине ничего не прояснилось. Пока едешь температура падает без кондера, а вот в пробке сразу в красный сектор.
Поэтому путь в Дербент был тревожный. По приезду сразу на СТО. Оказалось, что там специалистов по тойотам всего 3 человека. Остальные могли только сочувствовать и давать советы. В итоге отправили к мастеру в гараж. Я совсем приуныл когда приехав в гараж обнаружил бородатого мужика, который не очень говорил по русски. Оглядевшись обнаружил что вокруг весьма дорогие машины. Я был на самой дешманской.
Я объяснил проблему и уже приготовился отдать за ремонт все что у меня есть, судя по его клиентуре. Он попросил завести машину, открыл капот, посмотрел жидкости. Открыв гараж, куда он зашел, я увидел крутое оборудование. Но оно не понадобилось, он вышел с манометром и бутылкой полторашкой. Померил давление фриона, температуру кондера. Посмотрел на температуру двигателя (опять красный сектор) и покачал головой. Я совсем опечалился. А он вдруг плеснул водой из полторашки на радиатор и еще раз посмотрел на температуру, она нормализовалась! Он закрыл капот и молвил с жутким акцентом. Промой радиатор только очень хорошо. Поломок нет. Вот адрес где умеют промывать, если у самого не получится. На мой вопрос сколько должен он махнул рукой, что 200 рублей хватит. На мой изумленный взгляд пояснил, что он деньги берет когда он действительно решает проблему. Махнул рукой в сторону дорогих машин - вот им придется потратиться, а тебе хорошей дороги, а не такой по которой ты так засрал радиатор.
На сто мне за 3000 сняли и промыли радиатор и полетел я белым лебедем навстречу приключениям. Ремонтник тоже интересовался где я так ехал, что у меня весь радиатор забит какой-то странной ватой. Стал думать и вспомнил как в Казахстане проезжал через длинное поле с чем то вроде тополиного пуха который летал кругом. Была еще стая красной саранчи, но видимо пух был главной проблемой.