BMW обычно проявляет сдержанность в своих тизерных кампаниях, предшествующих презентации новых моделей. Тем не менее, компания изменила образ действий для M5 следующего поколения, неоднократно представляя суперседан. G90 снова представлен в официальном тизере, объявляя, что мировая премьера «скоро». Как мы сообщали ранее, премьера конкурента AMG E63 запланирована на последнюю неделю июня.
Поскольку на дворе 2024 год, и решётки с подсветкой, очевидно, в моде, почки нового M5 имеют подсвеченный контур. Под покрывалом скрывается седан, потому что универсал мы пока не увидим. Премьера G99 M5 Touring запланирована на конец этого года.
Самый тяжёлый, самый большой и самый мощный M5, когда-либо существовавший, получит в восьмом поколении 5-й серии двигатель V8, которого он заслуживает. Поскольку M550i не планируется, флагман будет единственной версией линейки G60/G61, имеющей восемь цилиндров. Под капотом инженеры устанавливают твин-турбо 4,4-литровый агрегат «S68». Бензиновый двигатель будет основой подключаемой гибридной установки. Мы ожидаем, что совокупная мощность превысит отметку в 700 лошадиных сил.
Инсайдеры утверждают, что седан M5 с весом в 2435 килограммов будет впечатляюще большим автомобилем. Его длина составляет 5096 мм, а ширина — 1970 мм, что делает его на 36 мм длиннее и на 70 мм шире, чем стандартная 5-я серия. Ходят слухи, что колёсную базу также пришлось немного растянуть, чтобы приспособить иную геометрию подвески.
Прототип имел 20-дюймовые передние и 21-дюймовые задние колёса. На эти диски были установлены шины 285/40 ZR20 и 295/35 соответственно. Мы также заметили золотые суппорты, привлекательный цвет которых указывает на использование углеродно-керамических тормозов.
С техническими характеристиками всё ещё остаётся неясность и показатели производительности до сих пор окутаны тайной. Но мы узнаем всё, что можно узнать о BMW M5 2025 года, примерно через две недели.