Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Что же, продолжаем тему кроссоверов. В прошлой публикации мы рассмотрели вариант, который можно приобрести до 700 тысяч рублей. Да, это машинка была уже в годах, но зато у нее все в порядке с надежностью, да и ликвидность сохраняется вполне неплохая – пусть и не похвальная, но к кроссоверу на вторичном рынке присматриваются. Теперь же, пришлось время рассмотреть более свежий вариант – для тех, кто хочет себе авто с восемью посадочными местами, просторным салоном и также, отменной надежностью. Причем здесь ценовая категория – уже до 1,4 миллиона рублей. Заинтриговал? Тогда, читаем далее и знакомимся с моделью.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых немало – если судить по поступающим данным статистики. В то же время, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому буду советовать им не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. И конечно же, подписывайтесь на канал, ибо это дает возможность видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
И речь пойдет опять же, о «японце». Это крупноразмерный кроссовер и у него, действительно, 8 мест – по факту, на галерке третьего ряда располагаются обычно, двое, но при этом им тесно уже не будет. Что же касается дивана среднего, то и здесь по ширине пространства предостаточно, причем ноги в передние спинки сидений не будут упираться даже у тех, кто отличается двухметровым ростом.
Комфорт в движении? И это имеет место быть. Длинноходная подвеска отличается энергоемкостью и поэтому успешно «проглатывает» даже крупные выбоины. Соответственно, плавность хода практически всегда остается высокой. Да и, звукоизоляцию можно назвать достаточной – не идеал, однако на трассе при скорости в 110 километров в час можно спокойно общаться, не поднимая тон.
Оснащение. В него входят трехзонный климат-контроль, противотуманные фонари, камера заднего вида, зеркало салонного вида с автоматическим затемнением, кожаный салон, электрические настройки передних кресел, микролифт, круиз-контроль, датчики парковки, датчики давления в колесах, система курсовой устойчивости, люк и так далее.
Что с внедорожными качествами? Все весьма и весьма неплохо. Полный привод, хоть и автоматически подключаемый, но умный – может перебрасывать тягу в различном соотношении на заднюю оси и на полуоси. Существует у него и так называемый буксировочный режим. На сложной местности же, выручит 210-миллиметровый клиренс.
И что же это за модель? Знакомьтесь – Honda Pilot второго поколения. Автомобиль можно вполне легко купить за 1,2-1,4 миллиона рублей и он отличается надежность. Взять тот же кузов – не гниет и в принципе, нету к этому даже особых предпосылок – несмотря на солидный возраст. Да и лакокрасочное покрытие насыщенное и долгое время остается таковым, хотя в периодической реставрации все же нуждается.
Мотор 3,5 литра можно считать миллионником. Критических поломок за ним не замечено. Между тем, от слишком вязкого масла могут появляться задиры на распредвалах. А еще, могут быть проблемы с деактивацией части цилиндров VCM, впрочем они легко решаемы.
Автоматическая коробка не отличается прогрессивной конструкцией, но крепкая. Если ее перегревать, то поводов для беспокойства не дает.
А что с подвеской? Практически вся она, служит без переборки, без малого, 200-220 тысяч километров, причем по российским дорогам. Согласитесь, что это достойно похвалы.
Выводы? Делайте их сами. Однако, если ищете большой и надежный кроссовер, то Хонда Пилот должен попасть в ваш список, особенно с бюджетом до 1,4 миллиона рублей.
Закончим. Пишите свое мнение в комментариях. Спасибо за внимание.
