В марте 1963 года, на международном автосалоне в Женеве, компания Alfa Romeo представила преемника своего купе Giulietta SS. Новое купе получило наименование Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale (или сокращено Giulia SS). Заводской индекс нового купе – Tipo 101.21.
Внешне новое купе было почти полной копией модели Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale, серийный выпуск которого стартовал в 1959 году. Данный автомобиль был создан под руководством доктора Орацио Сатта Пуглиа, а дизайн разработан Франко Скальоне из ателье Bertone.
Аэродинамические формы кузова стали продолжением проекта опытных машин серии B.A.T. начала 50-х годов, а коэффициент аэродинамического сопротивления серийного купе серии Sprint Speciale – всего 0,28, что было рекордом для того периода.
Купе Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale имеет колесную базу 2250 мм. Длина машины 4120 мм, ширина 1660 мм, высота – 1280 мм. Автомобиль 4-местный (посадочная формула 2+2), а основным визуальным отличием новой модели от Giulietta SS является обновленная передняя панель салона, которая получила обшитую кожей нижнюю часть и иную конструкцию перчаточного ящика. И шильдики «Giulia SS» на передних крыльях и корме.
Новый автомобиль сохранил конструкцию стального кузова, в котором капот, двери и крыша изготовлены из алюминия ради снижения массы. С этой же целью купе имеет остекление из пластика. Однако масса купе Giulia SS увеличилась до 950 кг, что на 90 кг больше, чем было у Giulietta SS.
Главное техническое отличие – установка более крупного мотора от седана Giulia TI Super. Купе Alfa Romeo Giulia SS оснащалось рядным 4-цилиндровым двигателем AR00121 объемом 1567 см3. Он имел по два клапана на цилиндр, два верхних распредвала и систему питания с двумя карбюраторами Weber. Мощность мотора 112 л.с. при 6500 об/мин, крутящий момент – 133 Нм при 4200 об/мин.
Трансмиссия – привод на задние колеса и 5-ступенчатая механическая коробка передач. В отличие от предшественника, обновленное купе Alfa Romeo Giulia SS получило дисковые передние тормоза (сзади сохранились барабаны). Для лучшей развесовки аккумуляторная батарея расположена в багажнике, где также имеется запаска и горловина топливного бака.
Массовый выпуск купе Giulia SS был завершен в 1965 году, а последний экземпляр изготовили в 1966 году. Всего было изготовлено 1399 экземпляров купе Alfa Romeo Giulia SS.