По стандартам электромобилей, недавно вышедшие Cadillac Lyriq, Celestiq и Optiq имеют «весьма радикальный дизайн». И по словам старшего вице-президента компании по глобальному дизайну Майкла Симко, «нет никакой необходимости создавать автомобили, которые выглядят как ромб с колёсами».
Поскольку в последнее время автопроизводители стараются максимально расширить ассортимент своих электро-моделей, многие из них придерживаются весьма простой философии дизайна, отдавая предпочтение мягким линиям. Это особенно заметно на Tesla Model Y и электромобилях поступающих из Китая. Однако Симко считает возможным разрабатывать не только эффективные, но и стильные автомобили. «Любой, кто говорит вам, что для создания эффективного автомобиля нужно сделать ромб с колёсами, ошибается» – сказал он в своём недавнем интервью.
Симко считает, что унификация дизайна связана не столько с аэродинамической эффективностью, сколько с попыткой выпускать на рынок машины, которые понравятся широкому кругу покупателей. «Изменения в дизайне связаны с коммерциализацией дизайна, и желанием угадать, что сработает в дилерском шоу-руме. Поэтому сначала все дружно делают что-то одно, а затем, пару лет спустя, начинают делать что-то совершенно другое. Но нынешняя коммодизация автомобилей, никак не связана с аэродинамикой. Нужно отдавать себе отчёт, что если вы достаточно проворны, чтобы быстро отреагировать на тренд, который, как вам кажется, работает у других, а потом так же быстро меняете стиль ваших моделей, то вы производите товары повседневного спроса, не имеющие ничего общего с реальным вниманием к бренду и ценностям, которые он отражает. Если бы мы все так поступали, то можно было бы забыть о разных марках, потому что все делали бы одинаковый интерьер и экстерьер. И как раз сейчас на рынке происходит что-то подобное». Что ж, глядя на китайские машины, с этим трудно не согласиться, но понравится ли покупателям более эффектный дизайн Cadillac Optiq? Покажет время.