Отдать за ремонт за 200 тысяч, вместо реальных 5? Легко! Не секрет, что в автосервисах часто обманывают, и приписывают работы, которые делать не нужно. Друг устроился работать, узнал как изнутри устроен сервис, на чем чаще нагревают клиентов.
Если человек не шарит в машинах, то такого проще всего развести на деньги. При общении становится понятно. Кстати женщин чаще всего попадают в такие истории. Заказ запчастей с наценкой. Это постоянно. В реальности можно купить запчасти дешевле.
Установка некачественных запчастей, вместо фирменных. Заплатите за оригинал, получите дешевую китайскую запасть. Приехал недавно на Крузаке кент, мне говорит амортизаторы пружины, опорные подшипники оригинал Тойоты ставьте. Заказали, только вместо них поставили дешевый Китай, а взяли как за оригинал в 4 раза больше. Счастливый владелец поехал дальше наслаждаться надежностью Тойоты.
Ремень ГРМ комплект. По факту поменяют ремень и никаких роликов. Будете ездить так, и никогда хозяин об этом не узнает.
Как-то приехал Гелик, говорит что-то шумит на скорости. Посмотрел мастер, видит что ступичный подшипник гудит, типичный случай. Владельцу же сказали, что подшипники в коробке износились. Будет дорогой ремонт на 200 тысяч. Тот согласился. Подшипник быстро поменяли, а машина стояла в гараже еще неделю под видом ремонта. Дальше отдали, владелец остался доволен ремонт, и даже не подозревал, что его просто развели на пару сотен тысяч рублей.
Один раз тормозные колодки поставили обратной стороной. Спустя неделю приезжает клиент на Ауди Q7. Это что? У меня все скрипит дико, когда торможу. Оказывается мастер после выходных просто перепутал стороны. Такое тоже бывает.
Масло не меняют, а доливают. Некоторые сервисы даже какое-то не фирменное льют, под видом оригинала. Чек, конечно же, выпишут, как за оригинал. Могут каким-нибудь узлам помочь, чтобы они в скором времени сломались и вы приехали снова. Проткнул сайлентблок, или пыльник ШРУСа.
Часто пишут какие-то простые дополнительные работы, а по факту ничего не делают. Сход/развал надо бы еще. Балансировка шин, которую и делать не надо, так все в порядке. Но клиенты ведутся на это.
Болты например надо 30 штук, по факту 10. Остальные себе в карман положат. Вместо новой запчасти, устраивают чистку, или восстановление дорогостоящей детали. Потом её продадут кому-то, а вы заплатите как за новую.
В кузовном ремонте запросто насчитают в 2 раза больше, чем сделают по факту. Особенно на рихтование работы, которые сложно контролировать клиенту.
Найти хороший сервис, с грамотными мастерами, которые не обманут - дорогого стоят, и таких мало. А у вас были истории с автосервисами?
Читайте также почему от старых премиум машин нужно срочно избавляться и как я проехал 300 тысяч км Hyundai Tucson. Рассказываю всю правду про корейца, плюсы и минусы. Подписывайтесь на меня в Telegram @di_artphoto там истории за кадром, а на Youtube видео из автопутешествий.