Найти в Дзене
Авто Новости

Новый рекорд надежности Toyota: Tundra проехала 1,4 миллиона километров за 6 лет с единственным серьёзным ремонтом на 800 тыс. км

Большой пикап Toyota Tundra заслуженно носит звание "рабочей лошадки", и он оправдывает это звание. В США зарегистрирован случай, когда владелец машины проехал 878 987 миль (около 1,415 млн километров) за 6 лет. Подробностями об этом достижении поделился пользователь американского форума Reddit. Владелец пикапа каждые две недели посещает дилера для обслуживания. Учитывая, что средний месячный пробег составляет не менее 20 тыс. км, масло в двигателе меняется каждые 10 тыс. км. Двигатель, 5,7-литровый V8 i-Force, проявил себя надёжно. За весь срок эксплуатации (6-7 лет) на топливо было потрачено около 150 тыс. долларов. Мотор V8 прожорлив, но надёжен. Единственный крупный ремонт был связан с заменой коробки передач, которая вышла из строя на пробеге 500 тыс. миль (800 тыс. км). Помимо этого, заменили только ступичные подшипники. Других ремонтов машина не потребовала.

Большой пикап Toyota Tundra заслуженно носит звание "рабочей лошадки", и он оправдывает это звание. В США зарегистрирован случай, когда владелец машины проехал 878 987 миль (около 1,415 млн километров) за 6 лет. Подробностями об этом достижении поделился пользователь американского форума Reddit.

Владелец пикапа каждые две недели посещает дилера для обслуживания. Учитывая, что средний месячный пробег составляет не менее 20 тыс. км, масло в двигателе меняется каждые 10 тыс. км. Двигатель, 5,7-литровый V8 i-Force, проявил себя надёжно. За весь срок эксплуатации (6-7 лет) на топливо было потрачено около 150 тыс. долларов. Мотор V8 прожорлив, но надёжен.

Единственный крупный ремонт был связан с заменой коробки передач, которая вышла из строя на пробеге 500 тыс. миль (800 тыс. км). Помимо этого, заменили только ступичные подшипники. Других ремонтов машина не потребовала.

-2