16 июня 2024 года в России отмечается День медицинского работника.
Поздравляем всех причастных к сфере медицины с Днём медицинского работника! Вы выбрали одну из самых благородных профессий, которая требует самоотдачи, высокой ответственности и терпения. Выражаем благодарность за ваш труд, за то, что вы каждый день помогаете людям.
На железных дорогах медицине также всегда уделялось приоритетное внимание. Спасение жизней людей в военное и в мирное было организовано с помощью передвижных госпиталей, специальных поездов и вагонов. Железная дорога сильно повлияла на развитие медицины в нашей стране.
Читайте в наших прошлых выпусках:
Железнодорожная медицина помогала также и в борьбе с эпидемиями. Давайте заглянем на страницы истории и узнаем, как это было в СССР 1920-х годов.
Эпидемиологическая обстановка в начале XX века
В 1918 году по всему миру разрослась эпидемия «испанского гриппа». Россию в то время охватили эпидемии тифа, холеры, дизентерии, кори и оспы. Кроме того, распространялись различные болезни: риновирусы и коронавирусы.
После революции власти СССР занялись восстановлением и организацией санитарно-эпидемиологической службы. В 1917 году был образован Медико-санитарный отдел, в обязанности которого входила организация медико-санитарного дела. А в 1918 году был создан Народный комиссариат здравоохранения РСФСР.
Дезинфекция на железной дороге
Железные дороги стали ключевым элементом программы борьбы с эпидемией, поскольку на вокзалах, станциях и в поездах собиралось много людей, путешествующих на большие расстояния между разными областями. На всех крупных железнодорожных узлах были организованы медицинские изоляционные пункты. Было сформировано 100 летучих санитарных отрядов для работы в зараженных районах, созданы специальные поезда-дезинфекторы, оснащенные оборудованием для дезинфекции, банями и прачечными. Кроме того, было образовано 14 отрядов, занимающихся вакцинацией и борьбой с эпидемиями.
Поезда-бани
Передвижные поезда-бани появились благодаря идее, высказанной ещё в 1914 году на собрании Главного комитета Министерства путей сообщения.
Было решено построить несколько типов вагонов помимо бани и раздевалок, включая камеры для уничтожения паразитов и дезинфекции. Кроме того, требовались вагоны для размещения личного состава, хранения вещей, цистерны с водой и вагон-электростанция. Комиссия также предложила подавать солдатам горячий чай в специальных вагонах-чайных.
В вагоне-бане использовалась душевая система, что способствовало снижению рисков заражения, и находилось парильное отделение, которое занимало треть общего пространства. Температура в парильне достигала 65°С.
Каждый вагон-баня имел 24 душевых места. Перед тем как зайти в помывочное отделение, солдаты сдавали грязное белье на дезинфекцию, а после мытья получали чистую одежду.
Чистые вагоны
Важным компонентом поезда был также вагон для дезинфекции. Эти вагоны включали в себя камеры, в каждой из которых располагались шестигранные барабаны для загрузки мешков с одеждой. Горячий воздух внутри барабана в течение 10-15 минут нагревал белье, уничтожая паразитов.
Поезда с такими вагонами обслуживали население маленьких станций во время эпидемий, а также проводили профилактическую обработку вещей сотрудников железнодорожного транспорта.
Санитарное просвещение
Санитарное дело в тот период включало в себя не только проведение противоэпидемических мероприятий, но и санитарное просвещение. Внедрялись инициативы по охране материнства, защите детей и подростков, проводились мероприятия, направленные на развитие физической культуры. После окончания Гражданской войны появились комиссии по оздоровлению труда и быта, санитарные суды, стали проводиться спортивные мероприятия, направленные на популяризацию здорового образа жизни.
Санитарное просвещение стало важной задачей для государства. С 1920-х годов по всей стране курсировали санитарные агитпоезда, передвижные выставки и агитфургоны, а также проводились лекции и беседы с населением, распространялась литература, санитарные агитационные плакаты и брошюры. В них доступным языком рассказывалось о правилах гигиены, профилактике и борьбе с инфекционными заболеваниями.
Развитие программы по борьбе с эпидемиями
К концу 1920-х годов уровень заболеваемости снизился. Принятые меры по улучшению санитарной обстановки в стране оказали положительное влияние на здоровье граждан.
В 1924 году на транспорте начали функционировать амбулатории со специализированными врачебными приемами, стали развиваться отделения для диагностики, рентгена, физиотерапии.
Особое внимание стало уделяться медицинскому обеспечению безопасности движения. Индустриализация страны привела к увеличению строительства железных дорог, что способствовало росту числа работников железнодорожного транспорта и транспортных строителей. В этот период на железных дорогах действовали дезинфекционные отряды, предназначенные для предотвращения распространения эпидемий и массовых заболеваний.
Хотите узнать больше из истории санитарного дела в Советской России 1920-х годов? Посетите нашу виртуальную выставку «Вагон, в котором чисто».
Приглашаем вас в Музей железных дорог России, чтобы узнать больше о развитии железнодорожного транспорта в нашей стране, посетить тематические выставки о медицине и различных военных периодах.
Ещё больше фотографий из архива, а также онлайн-экскурсии ищите в нашем приложении: