Чтобы снизить боеспособность ВСУ, нужно не только наносить поражения на линии боесоприкосновения, но и системно разрушать логистику армию Украины. Поэтому армия России усилила удары по железнодорожной инфраструктуры страны №404.
Так в конце мая и начале июня сообщалось о поражении военных объектов в таких регионах, как Одесская область (ж/д-станция Черноморск порт), в Харьковской области (Харьков-сортировочный, Люботин, город Изюм, поселок Боровая). Также писали о наших ударах по территории врага в Херсонской области, Киевской и других.
И все это далеко не случайно. Весенний прорыв в Харьковской области дал возможность и понимание того, что уничтожение логистики врага может реально помочь нашей армии. Особенно когда западные кураторы Украины возобновили поставки, которую легче прямо сейчас уничтожить на подходе к линии фронта, чем жертвовать жизнями бойцов.
Железнодорожные пути остаются для ВСУ главным источником снабжения украинской армии. Артиллерия и самолеты бьют по станциям, подстанциям, окружающей инфраструктуре. Военные на местах планируют операции по уничтожению железнодорожных мостов, например, все в той же Харьковской области, куда сейчас продолжают перебрасывать подкрепления со всех уголков Украины.
Еще интересен и тот факт, что мы получаем данные о перевозках западной техники, живой силы по ж/д-путям еще и от местных жителей. Буквально украинская оппозиция, которая устала от жесткости режима Зеленского и помогает нам приблизить победу, снабжая информацией. Такое, представляете, русское подполье.
На мой взгляд, кажется важным максимально расширять удары по логистическим центрам и атаковать не только прифронтовые территории, но и объекты, находящиеся в глубине. Именно такие операции, например, во Львовской области помогут еще сильнее осложнить ситуацию с подвозкой снарядов для украинских солдат.
Больше об атаках на логистику Украины читайте тут