Кроссовер Citroen C5 Aircross начали собирать на заводе Peugeot-Citroen в Калуге, которым теперь владеет компания «Автомобильные технологии». Официально марка в Россию не возвращалась: машинокомплекты к нам поставляют из Китая, где модель производят на совместном предприятии французов с Dongfeng.
Рассказываем о главных плюсах и минусах этого автомобиля!
Главная «фишка» модели — уникальная подвеска с амортизаторами Progressive Hydraulic Cushions, дополненными гидравлическими буферами, которые должны улучшать плавность хода на плохом покрытии. И эта штука действительно работает: мелочёвку автомобиль не замечает, мягко справляется со средними неровностями и тщательно старается скруглить ямы покрупнее. Правда, получается не всегда. Например, острые стыки и короткие жёсткие лежачие полицейские могут отдаваться грубоватыми тычками.
Ещё одним плюсом являются по-европейски приятные настройки рулевого управления, которые дают уже почти забытое чувство автомобиля — подавляющее большинство «китайцев» такого добиться до сих пор не могут. На действия рулём кроссовер реагирует мгновенно: никаких запаздываний или неоднозначности — чуть повернул и сразу же сменил траекторию.
Автомобили для нашего рынка оснащают 175-сильным турбомотором 1.6 в паре с восьмиступенчатым «автоматом». Ускорение получается не очень напористым (до «сотни» — 10,4 секунды ) и двигатель приходится крутить, чтобы добиться приятной тяги. Но реакции на газ — отличные, линейные и понятные, а трансмиссия не раздражает чрезмерными запаздываниями, работая максимально плавно.
Также нельзя не отметить, что Citroen C5 Aircross у нас продают с точно такой же полноценной гарантией, как и раньше — 2 года или 100 000 километров пробега.
К минусам же можно отнести бюджетные материалы отделки интерьера, устаревшую мультимедийную систему (она, правда, поддерживает Apple CarPlay), ужасное качество картинки с камеры заднего вида и отсутствие полноценного «зимнего пакета», за исключение подогрева передних сидений (у которых, к слову, есть массаж).
А главная проблема Citroen C5 Aircross — цена. Кроссовер стоит больше 4 миллионов рублей! За эти деньги у нас сейчас можно купить самые разные кроссоверы, включая Changan UNI-K, Chery Tiggo 7 Pro и 8 Pro, Geely Tugella, а также машины совсем другого сегмента: например, Geely Okavango, Tank 300 и GAC GS8. Поэтому продажи французской модели, скорее всего, будут единичными.