В СССР не отдавали должного внимания колесным гаубицам, на вооружении стран ОВД были только такие машины чехословацкого производства.
Тем не менее под самый развал СССР предпринимались попытки создания таких гаубиц.
В настоящее время, когда стали массовыми самоходные гаубицы "Цезарь", "Богдана", "Арчер" и другие. В России возродили проект колесной САУ "Мальва" с 152-мм гаубицей "Мста", которая разрабатывалась с 2019 г.
Сама "Мста" и в буксируемом и в самоходном варианте с 1990-х гг. начала все больше и больше отставать от стран НАТО.
Натовские страны с конца 1980-х гг. начали реализацию концепции "поражения вторых эшелонов", для этого начали увеличивать максимальную дальность стрельбы гаубиц.
У России не было времени и денег заниматься модернизацией гаубиц "Мста".
К тому же из-за развала блока "стран социализма" позиции российского ВПК сильно ослабли, в мире начался переход с "советского" 152-мм калибра, на натовский 155-мм.
Производители "Мсты" остались у разбитого корыта, из-за геополитического поражения СССР. Попытка продать Индии САУ с 155-мм орудием не удалась. Индийцы зачем-то попросили "пересадить" башню с пушкой на "дубовое" шасси Т-72/90. Хотя в заводской комплектации "Мста-С" ходовая часть была заимствована от Т-80, а дизель взяли от Т-72.
Когда в странах Запада шли активные работы по увеличению дальности стрельбы гаубиц, в РФ все стояло на месте.
Более того новенький завод в Стерлитамаке построенный для выпуска "Мсты-С" разгромили. Хотя у СССР скупили бы сотни самоходок. "В Стерлитамаке уже выпустили целую экспортную партию. Внутри всё на английском. На горизонте маячили «валютные реки». Но Советский Союз распался. Все связи с зарубежными заказчиками были разорваны."
Чтобы повысить дальность стрельбы, натовцы сделали длину ствола в 52 калибра, улучшали аэродинамическую форму снаряда. Совершенствовали активно-реактивные и управляемые снаряды.
Колесная база увеличила запас хода "Мальвы" на 1 000 км. САУ может активно маневрировать по дорогам с твердым покрытием и по сухим грунтовкам.
Одной из самых современных САУ, да еще и с автоматом заряжания, является "Арчер".
У "Мальвы", как и "Мсты-С" ствол длиной 47 калибров, дальность стрельбы обычным осколочно-фугасным снарядом - 24 км.
У иностранцев управляемый снаряд "Эскалибур" летит на 70 км, активно-реактивный на 40 км, а простой осколочно-фугасный на 30 км.
Отдельно нужно остановиться на отечественном управляемом снаряде "Краснополь", в своем обычном исполнении без спутниковой навигации он летит на 25 км. В модернизированном варианте "Краснополь-Д" со спутниковым наведением уже на 40 км и более!
Сама "Мальва" оснащена системой автоматизированного управления наведения огнем, с ее помощью автоматизируются процессы наведения орудия, занятие боевого порядка для стрельбы снизилось с 12 - 22 минут, до 8 - 15.
Скорее всего из-за соображений экономии и расчета на стрельбу "Краснополями-Д" длину ствола оставили 47 калибров, а не стали делать 52 калибра, как на "Коалиции-СВ".
Это по-моему единственный недостаток, ограничивающий ее боевое применение обычными снарядами.
Еще одним недостатком является колесная база, она менее проходима чем та же самая гусеничная. И есть недостаток больше связанный не с "Мальвой", а с попытками удешевления, у САУ нет автомата заряжания, как на том же "Арчере".
Достоинства же "Мальвы" следующие: современная система управления огнем, колесная база, расширяющая возможности маневра в сухую погоду, дешевизна, по сравнению с гусеничной "Мстой-С" ил "Коалицией-СВ" и возможность стрельбы "Краснополями-Д".
Тем не менее свои функции "Мальва" выполняет.
В дальнейшем нужно прорабатывать возможность выпуска колесных САУ со стволом 52 калибра, с активно-реактивными, управляемыми и планирующими снарядами.
Спасибо за прочтение. Подписывайтесь, ставьте лайки.