Всем неравнодушным к бренду Volvo добро пожаловать на канал.
Ранее говорили о проблеме с кондиционером на автомобиле Volvo XC40, можно ознакомиться здесь.
В этой статье хочу поговорить о дефектах не работающего кондиционера на автомобилях Volvo XC90, XC60, S90, V90, S60, V60.
Имея большой опыт работы с автомобилями текущего бренда, могу выделить несколько неисправностей по системе АС.
Недостаточное охлаждение/ отсутствие охлаждения в салоне могут быть признаками не герметичности шлангов 1 и 4 (рис 1). Коды ошибок могут не регестрироваться в системе автомобиля. По статистике чаще всего неисправен патрубок под цифрой 4.
Рекомендуется осмотреть данные трубки на наличие запотевания, особенно на месте завальцовки как сверху так и снизу трубки. В идеале посветить на данные патрубки фонариком с ультрафиолетом, при утечке будут видны желто-зеленый оттенок масляного пятна. При первых признаках замените трубку АС. Не своевременная замена трубки может из за нехватки фреона привести к неисправности компрессора кондиционера. Что в текущих реалиях:
- может не быть в наличии, а если есть - то цена выходит чуть дешевле крыла самолета.
- не встречал, что бы кто то мог произвести качественный ремонт компрессора АС от вольво.
- Аналоги сложно подбираются и выбрать качественный аналог еще то дельце.
- Б/У ? - народная лотерея/ русская рулетка - кому как по душе.
Так же в практике были случаи которые можно пересчитать по пальцам одной руки - это неисправность испарителя кондиционера, который находится в салоне. Встретившись впервые с данным дефектом , был целый квест по поиску неисправности.
Люди столкнувшиеся с данным дефектом действительно являются "счастливчиками"
рис 3, позиция 17 - испаритель АС.
Проводим вакуумизацию системы АС. Понимаем, что давление куда то уходит, но видимых утечек нет. Заправляем кондиционер с красящим маркером, под автомобиль стелим, что нибудь в виде пленки или картонки, оставляем автомобиль на ночь. На утро смотрим на наличие масляных пятен, если присутствуют, то скорее всего фреон убегает через испаритель в дренажную систему АС.
Замена испарителя - это то еще испытание, так как необходимо демонтировать торпеду автомобиля, разобрать пол салона.
При замене испарителя, обязательно заказать все уплотнители которые находятся рядом с ним, что бы заменить за раз, так как торпеду снимать из за пропускающего уплотнителя повторно - такое себе.