Езда на автомобиле большая ответственность за тех, кто в автомобиле и за тех, кто в автомобилях других или вообще, как неумеха на ногах. Выбор первого автомобиля конечно же зависит в первую очередь от достатка у человека: мозга и желания кайфа. Любой мальчишка или девчушка сразу хотят BMW или Mercedes, но вряд ли они понимают, что первая машина улетит в помойку через несколько месяцев, если ей не уметь пользоваться именно поэтому первый автомобиль должен быть поганой развалюхой.
Итак, какой же автомобиль стоит рассмотреть молодому репейнику для того, чтобы стать реально крутым водятелом…
1. ВАЗ 2106 – Ретро-классика, пользующаяся авторитетом на дороге и делающая штанишки молодых девушек влажными. Именно то, что нужно молодому пацану для открытия водительского стажа. На сегодняшний 2024 год вряд ли возможно найти вариант, который более менее будет целым и невредимым, что как раз играет нам на руку. Главное, чтоб был целый кузов, а все остальное можно починить, да и кузов при ровных руках можно отрихтовать.
2. Peugeout 206 – Маленький милый хетч c мордахой не уступающей агрессией даже амбассадорам агрессии по типу DODGE или Ford Mustang. Не славится своей надежностью, что нам и нужно, ведь копаться в этом экземпляре придется много и долго. Такой выбор подойдет для более состоявшихся ребят, ведь детали на Peugeot не так-то легко достать, но возможно. Опять же до 100 тысяч будет сложновато что-то найти, поэтому стоит рассчитывать на сумму 120-150 тысяч. За эти деньги можно найти неплохой хламик с целым кузовом.\
3. Audi 80 (бочка) – кузов в форме бочки, абсолютно не похожий на бочку преломляет взор любого прохожего. Ничего не могу о ней сказать, так как не сталкивался с этой штучкой, но часто обращаю на нее внимание на дороге, так как все-таки это audi и выглядит она очень достойно по ценам до 170 можно найти достойный агрегат.
4. BMW E34 – ЭЭЭЙ, ну это ваще емае трындец. Немыслимый кайф, дикие эмоции, НО, чтобы их получить надо будет изрядно потрепать себе всё. Купив эту малыху, ты автоматически становишься профессионалом, так как, взяв дешевый вариант, надо будет перебрать каждый миллиметр машины, что и даст немыслимый опыт и знание. Это реально круто, ты пожалеешь, но будешь все равно ее любить, как родитель непослушное дитя. В наших реалиях вариант с целым кузовом дай бог будет стоить 250, но цены могут улетать и дальше.
В этом деле главное конечно иметь знакомого слесаря, чтобы подсказывал, как чего и что. Можно делать и по книжке, но все-таки лучше иметь под рукой шарящего братка.