Вокзал Пермь-I был построен в 1878 году
До постройки вокзала возле пристани находились торговые ряды. Все изменилось со строительством уральской горнозаводской железной дороги. Гостиный ряд перенесли в центр города, а на его месте в 1876 году начали возводить железнодорожный вокзал. Проект здания в стиле модерн с элементами русского зодчества разработал инженер-строитель Игнатий Быховец, который затем построил старый железнодорожный мост через Каму и первое здание вокзала Пермь-II.
Строительство вокзала заняло два года, и завершилось в 1878 году. Станция Пермь-I стала начальной остановкой уральской горнозаводской железной дороги, которая соединила Пермь с Чусовым, а затем с Екатеринбургом. Возводили вокзал, как и горнозаводскую железную дорогу, на частные деньги промышленники и «Общество УГЖД». На другом конце железнодорожной ветки — в Екатеринбурге по этому проекту построили аналогичный вокзал.
Станция Пермь-I получила новое развитие в связи со строительством новой Пермь-Котласской железной дороги. Пути решили соединить с горнозаводской веткой и проложили их от вокзала Пермь-I до станции Заимки, на которой к 1910 году построили железнодорожный вокзал Пермь-II. Для новых путей пришлось срыть часть склона, а у дома Мешкова построить туннель. Из-за расширения железной дороги в 1899 году вокзал Пермь-I реконструировали: здание удлинили и надстроили вторую башенку, сделав его архитектурный облик симметричным.
Пишу эту статью, потому что железнодорожный вокзал Пермь 1, уникальный по красоте вокзал, и поэтому мне пришла идея, сделать там фотосессию и вот что из этого получилось: