Автопром Европы сопротивляется переходу на электромобили

Европа следует своей стратегии по достижению «климатически нейтральной экономики» к 2050 году. В рамках этого проекта поэтапно будут прекращены продажи новых бензиновых и дизельных автомобилей к 2035 году.

Автопроизводители Европы не выступают против этой инициативы, но пытаются добиться того, чтобы их мнение было учтено регуляторами, устанавливающими лимиты и сроки.

В Германии и Volkswagen, и Mercedes-Benz призвали правительство больше инвестировать в инфраструктуру зарядки электромобилей. В Британии Stellantis раскритиковала квоту продаж электромобилей за несоответствие спросу.

Renault призвала обеспечить компании дополнительным финансированием, так как производители несут огромные затраты и не могут справиться с ними самостоятельно. РуководствоRenault также посоветовало европейским политикам извлечь уроки из подхода Китая к развитию своей индустрии электромобилей. Там государство идет навстречу частному сектору, что позволяет и расти бизнесу, и извлекать пользу властям.

BMW также выступила против целевых показателей ЕС по сокращению выбросов CO2. Компания требует пересмотра введенных лимитов.

Продажи электромобилей в Европе падают. В марте 2024-го года они снизились сразу на 11%. Автопроизводители настаивают на том, что требования европейских законотворцев не совпадают с реалиями рынка. Клиенты не желают покупать авто, которые не смогут заряжать. Инфраструктура просто отсутствует.

Кроме того, электромобили стОят существенно дороже. На этом факторе и основан масштабный заход на континент китайского автопрома. Стоимость их электромобилей гораздо более привлекательна.

С учетом дискомфорта в обслуживании, европейцам просто не нужна та продукция, на выпуске которой настаивают власти ЕС.