Это серийный «Электрогелик»
Вас привлекает брутальность и классический дизайн «Гелентвагенов», но смущает, как много углеродного следа вы оставляете за собой, нажимая на педальку газа? Ничего страшного: во второй половине года выйдет (https://media.mercedes-benz.com/press-kit/e3fb1e08-0558-4228-adb8-534c42940074) электрический Geländewagen!
Говорить о внешке практически бессмысленно: новая закрытая фальшрадиаторная решётка, подсвеченные акценты. Ценители заметят новые аэродинамические прорези и спойлер, а ещё, что капот этого электрокирпича слегка приподнят. Но разницы практически нет.
Едет это зелёное извращение, опираясь на батарею в 116 кВт·ч. У него четыре двигателя, по одному на каждое колесо. Суммарная мощность — 432 кВт, то есть 580 л. с. Максимальный крутящий момент — 1164 Н·м. Пробег на одном заряде обещают в районе 470 км по циклу WLTP. В жизни, конечно же, результат будет иным.
G 580 получил лестничную раму, то есть тут независимая передняя подвеска с двойными поперечными рычагами. Сзади — жёсткая задняя ось.
«Электрогелик» умеет крутиться вокруг своей оси, умеет месить грязь, песок и всякий неприятный рыхлый грунт, а также сохраняет устойчивость на склонах углом до 35°.
Быстрый ли он? Да: 4,7 секунды до сотни. Правда, максималка ограничена на 180 км/ч. Но давайте будем честны: ехать на «Гелике» быстрее страшно. К слову, тут есть электронный выхлоп, поэтому владельцы всё так же смогут будить по ночам жителей спальников.
Стартовая цена на Mercedes-Benz G 580 с технологией EQ (он так и называется) — 142,6 тысяч евро, то есть чуть больше 14 млн рублей. То есть на уровне нового бензинового «Гелика».