Течь масла под сальники коробки передач постоянно встречающаяся неисправность на автомобилях ВАЗ, рассматриваемых на нашем сайте.
Рассмотрим почему так происходит и какие причины могут привести к такой проблеме.
В качестве наглядного примера используем механическую пятиступенчатую коробку передач автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099.
Оригинал статьи смотри на нашем сайте twokarburators.ru - "Почему гонит масло под сальники коробки передач?".
Признаки неисправности
Трансмиссионное масло сочится (или даже течет) под сальники приводов колес. Либо под сальник первичного вала. Либо под сальник штока переключения передач. Или сразу под все вместе, или в разных сочетаниях.
В любом случае поверхность коробки передач имеет отпотевание или потеки масла в местах расположения сальников. В особо запущенных случаях коробка передач покрывается черными маслянистыми отложениями.
Уровень масла в коробке передач при этом постоянно падает и его приходится время от времени доливать.
Течет масло под сальники коробки передач. Причины.
1. Износ рабочей кромки сальника.
Рабочая кромка сальника со временем изнашивается. И масло из коробки начинает гнать сначала понемногу, а потом и как следует. Срок сальников службы 30-40 тыс. км пробега. В зависимости от качества изготовления детали этот срок может либо увеличиваться, либо уменьшаться.
2. Установка сальника была проведена с нарушением.
Например, перепутаны местами сальники приводов колес. А они не взаимозаменяемы. Сальник правого привода имеет маслосгонные насечки на рабочей поверхности направленные по часовой стрелке. Об этом свидетельствует стрелка на его поверхности. У сальника левого привода маслосгонные насечки направлены против часовой стрелки. Что так же обозначено стрелкой на его поверхности.
Либо сальник не соответствует по размеру своему посадочному отверстию в коробке (например, из-за брака). Или он был не до конца запрессован при установке.
3. Засорился сапун коробки передач.
На верхней поверхности коробки передач имеется сапун. Устройство для сброса давления. Со временем он загрязняется и закисает. Что приводит к повышению давления в коробке передач и выдавливанию масла через сальники.
Для восстановления его работоспособности, часто достаточно лишь по перемещать его клапан вверх-вниз. См. фото в начале статьи.
4. Повреждена поверхность под сальник.
В таком случае имеются риски и задиры на поверхностях валов к которым прилегает рабочая кромка сальника. Такое вполне возможно при неаккуратной их замене. Особенно это касается сальника первичного вала коробки передач. Который нужно заменять с особой осторожностью. Так как при его установке приходится керном или тонким зубилом пробивать поверхность сальника. После чего в это отверстие необходимо вставлять металлический крючок или плоскогубцы с загнутыми губками для вытягивания сальника. Шанс повредить поверхность вала при этом достаточна велика.
Помимо этого, на валах, возможна выработка в местах контакта с кромкой сальника. Которая образуется при длительной эксплуатации.
Таким образом, зная причины неисправности - почему гонит масло под сальники коробки передач, можно с достаточной долей уверенности определить проблему и устранить ее.
Примечания и дополнения
- Согласно технического регламента периодичность проверки сальников коробки передач автомобилей ВАЗ 21083, 21093. 21099 - раз в 15.000 км пробега.
Что можно почитать еще по ремонту и обслуживанию автомобилей с пробегом на нашем канале? Вот несколько статей.
- Одиннадцать сальников двигателя 2111 автомобилей ВАЗ
- Двигатель работает только на трех цилиндрах, причины
- Симптомы неисправности передней опоры (подушки) двигателя автомобиля