Автомобили марки TANK представлены на нашем рынке сравнительно давно и уже часто встречаются на дорогах общего пользования. В актуальной линейке бренда представлены две модели – 300 и 500. Каждая из них имеет свои особенности, но мы более подробно остановимся на первой. Высокий спрос на TANK 300 неслучаен: полезные изменения и оптимальные комплектации позволили внедорожнику стать одним из лидеров своего сегмента.
"Трёхсотку" нельзя назвать обычным автомобилем. Модель выделяется своим внешним видом, сочетающим классический стиль и современные технологии. Круглые передние фары дополнены светодиодной линией дневных ходовых огней, поэтому выглядят стильно. Брутальные формы и короткие свесы намекают на внушительные внедорожные возможности автомобиля, а наличие рамы лишь подтверждает это предположение.
Подписывайтесь на наш канал!
Исходя из вышеперечисленных факторов, TANK 300 строился как модель, подходящая для "офф-роада". Именно поэтому изначально автомобиль имел классическую систему полного привода Part-time. Она предусматривает привод на задние колёса и подключение передней оси вручную. Однако, использовать 4WD можно только на скользких поверхностях, где есть возможность пробуксовки. Пользоваться "парт-таймом" на чистом асфальте нельзя, так как это быстро приведёт к неисправности дорогостоящих узлов.
С одной стороны, эта система полного привода хороша. Она не склонна к перегреву, обеспечивает хорошую проходимость и экономична, так как в большинстве случаев задействована только задняя ось. С другой, для эксплуатации на высокой скорости Part-time подходит не самым лучшим образом. Задний привод в целом имеет ряд не самых удобных особенностей, из-за которых он не столь комфортен.
Создатели автомобилей TANK оперативно учли запросы потребителей и представили комплектации с приставкой City. Они немного дороже, но уже оснащены системой автоматического полного привода с муфтой. Это решение намного комфортнее с точки зрения городской эксплуатации: при возникновении пробуксовки колеса система самостоятельно подключает вторую ось. Водителю не приходится даже задумываться об управлении системой полного привода в подавляющем большинстве случаев.
Своевременное решение производителя обеспечило TANK 300 отличные продажи. С одной стороны, желающие могут приобрести версию внедорожника, которая будет идеально подходить для бездорожья и даже строительства "офф-роад" проекта. С другой, всегда можно немного доплатить за автоматическую систему полного привода, которая будет очень комфортной при повседневной эксплуатации. Но не стоит считать, что TANK 300 с AWD плох на пересечённой местности, ведь муфта тоже отлично справляется со своей задачей.