В 1882 году в городе Бьюсайрус штата Огайо (США) был запущен в серийное производство рельсовый паровой экскаватор под названием Thompson’s Iron Steam Shovel. Эта машина стала прообразом первого и единственного российского дореволюционного парового экскаватора «Путиловец», выпуск которого начался в 1903 году на Путиловском машиностроительном заводе.
«Путиловец» имел массу 75 тонн и объём ковша 1,4 кубических ярда. Команда экскаватора состояла из четырёх человек: машиниста, кочегара, слесаря-смазчика и оператора ковша. Каждому экскаватору придавалась бригада путейцев из семи человек, которые вручную укладывали перед ним рельсы.
С 1903 по 1917 год в Петербурге было построено 37 «Путиловцев», которые работали по всей стране, от Восточной Сибири до Кольского полуострова. В 1929 году началась индустриализация, и производство экскаваторов возобновилось на Ковровском механическом заводе. В связи с изменением места производства название машины сменили с «Путиловца» на «Ковровца».
Первый прототип «Ковровца» был создан в 1931 году, а массовое производство началось в 1932 году. «Ковровцы» использовались на многих стройках, но большинство из них отправили на строительство канала Москва-Волга, где они позволили резко интенсифицировать земельные работы.
«Ковровцы» стали символом советской индустриализации и использовались на многих стройках страны. Некоторые экземпляры проработали до конца 1980-х годов, но в 1990-е годы большинство из них были разобраны на металлолом.
«Ковровцы» заменили тысячи землекопов и значительно ускорили процесс строительства. Они были относительно несложными в производстве и могли выпускаться на любом паровозном заводе.
Некоторые экземпляры «Ковровцев» проработали до конца 1980-х годов. Однако в 1990-е годы большинство из них были разобраны на металлолом.
Взять спецтехнику в аренду вы можете на нашем сайте avhtech.ru или по номеру +89130037454!