На ПМЭФ представлена Лада Искра производства АвтоВАЗа, что известно о новой модели, и в чем может быть подвох.
Рынок автомобилей в мире последние 5 лет существенно штормит, стоимость летит вверх, а вот качество всех автомобилей падает, да и санкции существенно осложняют жизнь автолюбителей в России. Даже на китайцев запчасти приходиться ждать очень долго. По этому, новинки АвтоВАЗа для простых граждан очень долгожданные. Так что же они сделали?
Производитель взял за основу Dacia Logan и на его базе создал абсолютно новый автомобиль, как заявляется полностью разработанный и собранный в России из российских деталей, согласен странно звучит когда за основу взяли иномарку.
Впервые за последние годы получилось то, с чем всегда были самые большие проблемы, сделать бюджетный автомобиль, стоимость новинки будет начинаться от 1.2м рублей, в условиях когда Ларгус стоит под 2 миллиона это звучит даже не дорого. Это действительно интересно, с такой стоимостью новинка должна быть очень популярна, особенно на просторах нашей огромной родины. Будут и более дорогие модели, с мультимедийными системами, скорее всего литые диски и другие приятные опции, я надеюсь только что кондиционер всё-таки начнут делать в стоке.
В целом небольшой автомобиль , приятный вид, салон для АвтоВАЗа получился очень даже симпатичный, или по крайней мере современный с опозданием всего на пару лет, но есть одна тема которая меня всё-таки смущает.
Еще на Ладе Весте обратил внимание, ВАЗ несмотря на измененный внешний вид и салон всегда остаётся ВАЗом: двигатель, коробки, подвеска, даже уплотнительные резинки на дверях, доводчики дверей, как будто снимают со старых ВАЗ 2108 и ставят на новые модели. Так на протяжении более 50 лет Лада собирает Ниву Легенд без малейших доработок, хотя там хватает заводских недочетов с головой. Линейка двигателей ВАЗа проходит минимальные доработки и без изменений выпускается десятками лет, хотя на Искре будет выбор и можно будет взять двигатель 1.8 китайского производства. Не то чтобы наши двигатели были ужасными, просто старые и имеют скромные показатели относительно конкурентов, хотелось бы увидеть более современные агрегаты: экономичные и динамичные двигатели, комфортную подвеску, эластичные резинки(все и везде), тихие коробки, и салон собранный без зазоров, дыр и из нормально пластика.
Второй вопрос это конечно качество сборки всего этого добра. Например, последние что меня удивило это дверные карты в Лады Ларгус, долго гадал кто и зачем сажает их на герметик, и как ВАЗ представляет себе работу с такими дверями. Сюда конечно относиться и шумоизоляция, даже изоляцией нельзя назвать ее отсутствие, и конечно комфорт. На Гранте новые сиденья тоже выглядели интересно, а вот в жизни владельцы этих машин хапнули горя с головой.
Так что пока нам показали хорошую картинку, интересную цену, и похвастались достижениями в импортозамещения, это кстати не мало и приятно видеть наш автомобиль, не "JAC" со знаком Москвич.
От души очень хочется верить что АвтоВАЗ, наконец то начал производить более качественные материалы и собрал нам достойный автомобиль, который будет приятно называть отечественный.
Спасибо что дочитали до конца , надеюсь статья была Вам полезна. Подписывайте и читайте следующие статьи.