Добрый вечер дорогие друзья!
Наконец-то завершил работу над Сатурном 202-3. Ремонт по времени растянулся прилично, но по другому не получается.
Обычно, когда начинаю очередное восстановление, всегда хочется оживить сначала аппарат. Начинаю копать механику, электрику, ищу, покупаю запчасти. И вот вроде все заработало, заиграло, но остается очень много недоделок по мелочи. И порой эта мелочевка занимает больше времени, чем сам ремонт. Чистка, мытье, полировка...
И с этим магнитофоном, пришлось немного повозиться.
Как уже писал, сетевые конденсаторы высохли в ноль. Три из четырех ушли на заслуженный отдых. Тут стоят 4 конденсатора по 2000мкф на 50 вольт. Заказал с таким номиналом с Китая. Одна посылка застряла, заказал другую. В итоге обе посылки пришли почти одновременно. Ну конденсаторы никогда лишними не будут.
Одни такие
А другие зеленые, вроде как высокочастотные
Это я уже начал примерять "рубашку" от старых конденсаторов, армянских. Делал это не для сохранения аутентичного вида, просто для родных конденсаторов есть специальные посадочные места, конденсаторы плотно так садятся, да еще и закрепляются. Новые конденсаторы намного меньше габаритами и будут болтаться. Вот я ничего другого и не придумал. Разобрал старые, вытащил внутрянку. Благо это не сложно.
И в стаканчик вложил новые конденсаторы. Подложил поролон по высоте новых.
В крышечке просверлил отверстия для выводов, а старые вывода удалил. А потом все неаккуратно завальцевал. (Отметил заранее полярность).
Кстати зеленые конденсаторы чуть меньше номиналов. Их не стал ставить, поставил черные. С каждым следующим конденсатором, получалось лучше. Таким же методом изготовил выходные конденсаторы.
Пока ехали конденсаторы занимался чисткой. Магнитофон внутри оказался очень грязным. Очень много пыли, паутины. Неудивительно, лежал в сарае очень долго.
Пришлось разбирать полностью и "пылесосить". Ржавые винтики вымачивал в нейтрализаторе ржавчины, затем очищал латунной щеткой.
Некоторые винтики, проржавели сильно, резьбы не осталось. Пришлось менять. Вот например в конструкции защелок защитной крышки специальные винтики. Резьба смылась нейтрализатором, а остатки счистил щеткой. Пружинки тоже растворились. Винтики подобрал обычные, надел на них пвх кембрики, как раз по диаметру подошли. Защелки собрал, работают хорошо.
Что касается резинок тормозов. Я сначала думал вырезать новые из резины, родные как вы помните все потрескались. Но комментариях подсказали, что можно просто сверху надеть термоусадку и все. Я так и сделал, только еще обычным моментом подклеил. Получилось неплохо. И выглядит симпатично и работы выполняют.
Еще я перебрал ЛПМ, Убирал старую смазку, которая уже высохла и закоксовалась, отмывал бензином "Калошей", смазывал где литолом, а где циатимом. Вот только фотографий почему то не делал((. Увлекся и забыл.
Тонвал, прижимной ролик были тоже очень грязные.
Тарахтящий промежуточный ролик, не стал убирать. Очистил и смазал. Шуметь меньше стал, но есть еще. На видео слышно. Надо наверное переделать под пассик.
Лентоприжим. Его нет, со временем поролон превратился в труху и превратился в клейкую массу. Отмывал спиртом долго. Подложил новый поролон.
Еще купил переменный резистор на регулировку тембра НЧ. Родной СП3-3 резистор я восстанавливал временно, но там все печально было. Новый сдвоенный меньше размерам, и номинал на 50 кОм (надо на 33кОм), зато длина вала подходит. Крайним вывода подпаял резисторы по 100 кОм и как раз получилось почти 33кОм (в пределах погрешности).
Еще пришлось подобрать несколько шайб, так как диаметр резьбы меньше и хорошо прикрепить к шасси не получалось. Немного терпения и напильник, решили проблему.
Ну вот как бы и все. Вчера уже собрал магнитофон, и даже похвалиться успел. Подключил s30, неплохо вроде играет.
Потом я отвлекся, а когда вернулся вижу, что магнитофон не отключился от сети. Автостоп сработал, а автоотключение нет. А ведь должно. До конца рабочего дня еще есть время, надо смотреть что такое. Опять снимаю заднюю крышку.
Вот схема автоотключения
Правда у меня нет VD2, в остальном все такое же. А вот сама плата, стрелкой отмечен конденсатор С9.
Во время остановки, конденсатор должен зарядится до напряжения открытия стабилитрона, после чего электромагнит отключает сеть. Конденсатор не заряжается. Напряжение на нем 0.7 Вольта. Интуиция на этот раз подвела, перелопатил всю плату, но так и не сделал. Выпаял полевик, он в норме. Только когда выпаивал, ноги переломал ему, пришлось шину накладывать, так как другой такой у меня нету.
Решил уменьшить сопротивление R1 и R2 они стоят последовательно, каждая по 8.2 МОм. Вместо одной поставил на 5.1 МОм, напряжение на конденсаторе стало подниматься до 2 вольт. Вообщем экспериментировал долго с этими резисторами. В итоге автоотключение стало срабатывать, правда практически сразу после автостопа через пару секунд. При этом в место двух резисторов стоял один на 510кОм. Я бы еще долго ковырялся, пока Сергей Васильевич не посоветовал проверить конденсатор С9.
Вот он "красавец"
Снимать его очень неудобно. Надо было боковую панель снимать вместе с динамиком, но лень же. Пришлось повозится. И надо сказать, что этот конденсатор я проверял первым делом на шаробайке и Мироновским тестером. Показания отличные. Для чистоты даже вывода отпаивал.
Ну чем же он плох? А оказалось плох. Замерил сопротивление мультиметром - 39кОм.=( Семен Семенович?!
В целях эксперимента поставил обычный электролит на 10 мкф. Через секунд 40 автоотключение сработало.
Остается найти подходящий конденсатор. А подходящего нет, есть на 2мкф.
Поставил его, а вместо резисторов R1, R2 поставил один на 22 МОм. (немного большеват размерами). В итоге время срабатывания автоотключения примерно через 30 сек. На этом и успокоился.
Вот теперь точно все. Собираю окончательно (надеюсь).
В моей коллекции пополнение официальное. Вот пару фотографий красивого
Ну вот и все. Закончена еще одна история одного ремонта. Пока делаешь, вроде как-то даже привязываешься к технике.)
Но мы на этом не останавливаемся. Идем дальше!
Будет еще много интересных ремонтов, реставраций.!
Спасибо вам, друзья мои!