Промышленность играла важную роль в гонке за влияние между Западом и СССР, символизируя власть и способность создавать, внедрять инновации и нести мир в будущее.
Но хотя Советский Союз сохранил свои позиции и в некоторых случаях превосходил своих капиталистических соперников в некоторых областях, таких как освоение космоса и вооружение, они с самого начала отставали, когда дело касалось автомобилей.
Зачастую СССР приходилось копировать своих капиталистических соперников, чтобы просто чтобы идти в ногу со временем.
Копировали ли в советском автопроме забугорных "коней"?
Миф или правда?
Какие советские авто были копией "закордонных"
1. КИМ 10 (1940) / Форд Префект
КИМ-10 был первой моделью советских малолитражных автомобилей, вдохновленной британским Ford Prefect.
Советский автомобиль получил современный дизайн капота, лобового стекла и багажника.
Однако Вторая мировая война помешала дальнейшему развитию. Официально в продажу этот автомобиль так и не поступил, однако в качестве призов лотереи было роздано 64 автомобиля.
2. Москвич 2141 (1986)/Симка Крайслер 1308
В 1980-е годы в Советском Союзе удалось создать совершенно новую модель «Москвича» — переднеприводный хэтчбек на основе конструкции французско-американского автомобиля Simca Chrysler 1308.
Советский автомобиль получил современный внешний вид и экспортное название «Москвич» Алеко.
Московский завод выпустил более 716 000 таких автомобилей в разных модификациях.
3. ВАЗ 2101 (1970 г.)/Фиат 124
В 1966 году итальянский Fiat и Министерство внешней торговли СССР подписали соглашение о сотрудничестве.
В рамках этой сделки в СССР началось производство универсала ВАЗ 2102 и седана ВАЗ 2101 на базе Fiat 124, признанного «европейским автомобилем года» в 1967 году.
Тем не менее, ВАЗ 2101 был сильно «русифицирован» с более чем 800 изменениями.
ВАЗ 2101, он же «копейка», стал в Советском Союзе настоящим народным автомобилем.
Модель была первой машиной в семействе ВАЗ и имела множество вариаций. До 1988 года завод «АвтоВАЗ» в Тольятти выпустил 4,85 миллиона таких автомобилей, именно поэтому в 2000 году ВАЗ 2101 был назван российскими СМИ «лучшим российским автомобилем ХХ века».
4. ЗАЗ-966 (1966)/НГУ Принц IV
Этот новый советский малолитражный автомобиль "Запорожец" имел внешность, аналогичную немецкому NSU Prinz IV 1961 года.
В свою очередь, немецкий автомобиль частично повторял дизайн американского Chevrolet Corvair 1959 года.
Двухдверное купе выпускалось до 1972 года на автозаводе «Коммунар».
5. Москвич 408 (1964)/Опель Кадетт А
Третье поколение автомобилей «Москвич» было создано на базе немецкого автомобиля — Opel Kadett A (1962 г.), отличавшегося от ранней модели более просторным салоном.
В 1967 году Московский завод малолитражных автомобилей приступил к сборке нового автомобиля «Москвич-412» с более мощным двигателем и большей скоростью.
Москвич-412 также был популярным автомобилем на экспорт.
В Болгарии его собирали под названием Rila, а в Бельгии он был известен как Scaldia.
Советская модель выпускалась до 1976 года в Москве, и даже до 1998 года на Ижевском заводе.
6. ЗИС 110 (1945 г.) / Паккард 180
Первый советский лимузин ЗИС 101 (1936 г.) уже был создан на базе американского Buick, а в сентябре 1942 г.
Сталин приказал разработать новый лимузин люкс-класса ЗИС 110, на этот раз под влиянием Packard 180.
Этот автомобиль представительского класса выпускался до 1958 года, всего для советских чиновников было изготовлено 2000 автомобилей.
Производство самого Packard 180 было прекращено после Второй мировой войны.
А вот, что думают наши народные "эксперты":
1. Евгений
Ну использовали отдельные идеи и темы. У кого не бывает?
При этом во многом на законных основаниях: покупали у американцев или итальянцев, получали в качестве трофеев или репараций у немцев, итальянцев, что-то там из немецкой Франции, Британии и прочие.
Реально скопирован полностью у нас был не автомобиль.
А самолет - носитель ядерной бомбы.
Наш Ту-4 - это полная копия Boeing B-29 Superfortress.
Ну так у Сталина времени не было торговаться за патенты. Вопрос стоял о жизни или смерти для страны. Все правильно сделал.
Выбрал оптимальный вариант решения проблемы и снова победил.
2. Олег Иванович
Сложнее назвать автомобили, которые не копировали (с некоторыми доработками применительно к отечественному бездорожью).
Причём на законных основаниях (после покупки у итальянцев лицензии) создавали только пресловутые "Жигули". В частности, ВАЗ-2101 - это Fiat 124, ВАЗ-2103 - Fiat 125 и так далее. Ну а с моделями других предприятий уже не церемонились.
ЗАЗ-965 (Fiat 600).
ЗАЗ-966 (немецкий NSU Prinz).
Москвич-400 (Opel Kadett).
Москвич-402 (Opel).
ГАЗ-21 (американский Ford Mainline).
ГАЗ-24 (Ford Falcon).
ГАЗ-13 "Чайка" (Packard).
А Вы как думаете?
Вам понравилась статья?
Ставьте лайки!
Подписывайтесь на наш канал!
Спасибо!
Также читайте на нашем канале: