Сегодня про Kia Optima, которая, к сожалению, не доехала до нас самостоятельно.
Машина поступила на эвакуаторе с провернутым вкладышем.
Давайте посмотрим, к каким последствиям привела эта ситуация.
Щётки электронной муфты стёрты
ГРМ сильно изношен. Натяжитель вышел на 8 зубчиков
Передняя крышка с неравномерными масляными отложениями
Распредвалы с выработкой. Постель так же некритично изношена
В масляном поддоне металлическая крошка
Вашему вниманию провёрнутый шатунный вкладыш
Повреждённая шейка коленвала
Металлический мусор на юбке поршня. Также обращаем внимание на стёртое антифрикционное покрытие и залёгшие маслосъёмные кольца
Задиры в цилиндрах
Для ремонта понадобятся:
- Комплект прокладок и сальников всего мотора
- Комплект ГРМ
- Вкладыши, набор поршней и поршневых колец
- Шатун
- Масляный насос
- Крышка муфты CVVT
Моем, продуваем блок. Чистим и устанавливаем форсунки
Приступаем к сборке шатунно-поршневой группы
Устанавливаем распредвалы на постель
Устанавливаем новый комплект ГРМ и выставили по меткам
Новый масляный насос
Крышка муфты CVVT
Двигатель собрали.
Удаляем катализатор и ставим пламегаситель
Делаем контрольные замеры и отдаём авто владельцу!
Записывайтесь на бесплатную диагностику двигателя по телефону:
+7 925 455-55-61
Мы находимся МО г. Долгопрудный Транспортный проезд 11
