Как орловские власти обновляют подвижной состав ТТП

Это же трамвайно-троллейбусное предприятие, а губернатор думает, похоже, только об автобусах. Что и подтвердилось на совещании о деятельности МУПа, которое прошло накануне, 4 июня, в областной администрации.

Кроме главы региона Андрея Клычкова и гендиректора МУП «ТТП» Игоря Косолапова, участие в совещании приняли заместитель губернатора по планированию, экономике и финансам Вадим Тарасов, руководитель департамента дорожного хозяйства и реализации государственных строительных программ Алексей Субботин, мэр Орла Юрий Парахин, начальник регионального Управления по тарифам и ценовой политике Елена Жукова, генеральный директор АО «Орелоблэнерго» Николай Злобин, генеральный директор ООО «ИНТЕР РАО - Орловский энергосбыт» Юрий Юрьев.

Игорь Косолапов сообщил, что за 2023 год предприятием перевезено более 12 млн пассажиров. В 2024 году планируется перевезти 13,5 млн человек.

Отмечая рост пассажиропотока, гендиректор ТТП сказал, что старается больше использовать новые автобусы, закупленные на средства господдержки.

При этом выход на линию электротранспорта явно упал: в идеальный (без поломки) день город обслуживают всего 17 трамваев и 15 троллейбусов, что критически мало.

Доля МУП «ТТП» на рынке Орла по количеству транспортных средств равна 22,4%, по пассажироперевозкам – 28,5 %.

На предприятии трудятся 625 сотрудников.

На совещании доложили, что совместно с Высшей школой экономики разрабатывается программа модернизации электрического транспорта г. Орла (сколько же лет он ещё будет разрабатываться, Орёл ведь не город-миллионник, и в советское время был создан почти безупречный транспортный каркас под трамвай и троллейбус).

Портал Орловской области уверяет, что Андрей Клычков отметил важность работы муниципального предприятия для города, подчеркнув, что в последнее время совместными усилиями удается обновлять подвижной состав (автобусы?!).

Ждём троллейбусы из Петербурга. Пока хотя бы так.