Сказочники 80-го уровня. В самарских телегах попалась вот такая волшебная табличка от княжеских адептов – к чему стремится наша область к 2030 году. Разобрал по пунктам. Просто жесть.
Крупнейший промышленный регион России
С начала нулевых СО по ВРП на душу рухнула из ТОП-10 в середину 3-го десятка. Доля ВРП региона во всероссийской корзине упала почти в 2 раза – с 3 до 1,7%, число самарских предприятий в федеральных ТОП сократилось практически в 10 раз (антирекорд по РФ). Уничтожено свыше 100 крупных заводов, 400 тысяч человек остались без работы. В 95% случаев заводы были уничтожены умышленно, а не по рыночным причинам. Ни один регион с такими безумием и одержимостью не уничтожал собственную индустрию.
Территория комфортного проживания с высоким человеческим потенциалом
Самара - в ТОП-3 самых некомфортных для жизни миллионников России. На грани градостроительной катастрофы. Построено около 100 человейников, без социалки, парковок и рекреаций. В городе сформировались (и ещё формируются) около 10 гетто с ненормальной плотностью населения. Самара переживает 2-ю волну бегства - вместе с Тольятти входит в тройку городов РФ, из которых больше всего "бегут" жители. Число молодёжи (от 15 до 29 лет) в СО рухнуло почти в 2 раза. Входим в ТОП-5 по миграционной преступности. СО превратилась в один из крупнейших каналов поставок нелегалов. А один из районов Самары рискует стать вторыми Котельниками.
Крупнейший центр космических исследований
К космическому пункту, к счастью, власти СО почти не имеют никакого отношения. Это федеральный проект. И ему не место в этой презентации. Свой авиакластер мы бездарно профукали еще во времена "титовых и хасисов".
Ключевой транспортный узел, соединяющий Европу и Азию
Широко распиаренный Климовский мост, который команда Князя называла едва ли не новым драйвером экономики 63-го региона, не может стать полноценной частью маршрута из Китая в Европу, поскольку всего 1% дорог в СО соответствуют нужным требованиям по тоннажу и проходимости. Обоснование на строительство сфальсифицировали. Показали завышенный трафик. Ещё мы "прощёлкали клювом" и важный железнодорожный кейс - одно из жд-направлений шелкового пути у нас отобрал Саратов. По речному кейсу – там вообще "конь не валялся".
Регион с современной производственной, транспортной и социальной инфраструктурой.
Самара занимает 64-е по работе ЖКХ. И 67-е - по состоянию ОТ. Последний вообще в состоянии тотальной дезорганизации. Массовые срывы графика, недостаток состава, немыслимые давки, отсутствии кондукторов, засилье водителей-мигрантов. Автобусы отдали мутному концессионеру (за которым - авторитетный бизнесмен). Дикие очереди в поликлиниках.
Один из наиболее привлекательных субъектов РФ для инвестирования и создания новых бизнесов
Самара на 71-м месте по условиям ведения бизнеса. А СО на 71-м по прозрачности госзакупок и на 40-вых местах по зарплатам. В СО одна из самых дорогих электроэнергий по РФ для среднего бизнеса - 1 кВт*ч у нас почти в 1,5 раза дороже, чем в Москве. Беспроцентные картельные сговоры по мусору – одинаковые по объему лоты у нас дороже в среднем на 30%. Фактически все бизнес-решения в СО принимаются пользу "серых кардиналов" - демиурга, партнеров-концессионеров, стройбанов и ряда местных олигархов.
Уникальный центр рекреации и туризма
Самара - в антирейтинге "зелёных" городов России. Площадь лесов и парков составляет всего 21%. Нет даже планов по созданию единого экологического каркаса. За последние годы снесли почти 70 тысяч деревьев, а посадили чуть более 8-и. В туризме побед особо не видно – разве что транзитный трафик позиционируем как туристический.
Опорный регион России в развитии науки, образования.
Переполненные школы и садики (в последних мест не хватает, на рынке паразитируют частники: до 30 т/мес.). Дефицит в социалке достигает до 25%. Самара перестала быть центром притяжения молодежи и крупным студенческим городом. Молодежь - из-за проблем в экономике и состояния города, в котором некомфортно жить - сегодня активно уезжает из Самары.