И речь пойдет совсем не о произведении Островского)
Друзья, в Москве в разгаре лето, а это значит, здравствуйте летние грозы! 🌩️ Самая горячая пора для нас пилотов, когда на экипаж накладывается дополнительная нагрузка и градус температуры повышается не только в городе, но и в кабине, потому что работа кипит 😁
Часто пассажиры даже не знают, что по дороге в аэропорт назначения нам приходится обходить большие, серые и грозные тучки. Но если бы они только видели экраны наших мониторов в красно-желтых тонах, то наверное аэрофобов стало бы в разы больше!
Итак, давайте разбираться вместе, что и к чему)
Часто, когда вы в иллюминатор видите вот такие красивые облачка, ☁️ кажется, будто они безобидные, но мы пилоты знаем, что туда залетать нельзя 🚫, потому что последствия могут быть непредсказуемы. Как правило, такие кучево-дождевые облака 🌧️ таят внутри себя разного рода осадки: дождь, град, морось, снежные осадки и тд. Но самое важное, что внутри такого высокого вертикального облака ветер 💨 и все эти осадки циркулируют с огромной силой и в вертикально-горизонтальном направлении.
Наверняка, когда вы летали пассажиром, замечали, что иногда при снижении самолета, когда мы пересекаем даже небольшую облачность самолет начинает потряхивать. Так вот, если самолет залетит в подобного рода облачко, его начнет трясти во сто крат мощнее! Именно поэтому всеми авиационными правилами строжайше запрещено залетать в такие облака, поэтому мы заблаговременно планируем обход такой грозовой облачности)
Для обхода таких опасных тучек на борту самолета есть специальный метеолокатор. Он работает по принципу сканирования пространства впереди вокруг самолета и выдачи информации на наши навигационные мониторы о расположении этих грозовых облаков. Локатор сканирует пространство в вертикальном и горизонтальном направлении, чтобы обрисовать протяженность тучки и ее рост) Локатор также показывает интенсивность такого облака, что выражается в цветовой палитре:
- зеленые- самые безопасные облака
- желтые- умеренно-опасные облака, их уже нужно обходить
- красные- самые опасные, их обходим стороной как можно дальше.
Локатор также показывает турбулентность, она закрашивается модным цветом, который называется «маджента», что-то вроде фиолетового.
Как же локатор определяет грозовые облака? Очень просто! Локатор посылает непрерывный луч в пространство, который сканирует водный состав облачности. Чем больше капли воды в облаке, тем оно опаснее. Чем меньше луч проходит сквозь капли воды облака, тем они вдвойне опаснее! Луч отбивается от капель воды и передает информацию о составе облачности, на основании чего компьютер формирует изображение этих облаков.
И конечно самое горячее и напряженное время у экипажа начинается именно на заходе на посадку, если в районе аэропорта стоит грозовая активность. Потому что нам пилотам приходится отклоняться от стандартного маршрута прибытия и согласовывать полетные курсы с диспетчером для избежания встречи с такими облаками. И самое важное, что мы у диспетчера не одни, кто обходит эту облачность, коллеги на других самолетах также стараются в них не попасть) Вот и получается, долгий и тернистый заход на посадку) В эфире начинается оживленный радиообмен, каждый борт на перебой докладывает курсы, с которыми обходит облачность, смотри только успевай вклинится в радиоэфир!)
Вот так и летаем летом! Пока вы им наслаждаетесь, мы в запаре делаем все для безопасного и комфортного полета для вас! И как нам всегда говорили в училище: «Нормальные герои, всегда идут в обход»!
Всем спокойного и чистого неба!!