Расскажу Вам о каких последствиях не задумываешься, при доработке тех или иных систем автомобиля. Здравствуй мой дорогой дневник и его читатели. Очень мы любим своих четырех колесных друзей и постоянно хотим их улучшить. Доработать в машине можно все и вся, и некоторые изменения радуют нас годами, некоторые только прибавляют головную боль. Давайте пройдемся по тем доработкам которые могут принести негативный результат: Этот список далеко не полный, что же в итоге можно делать? Для меня основной критерий тюнинга, отсутствие дальнейшего вмешательства, польза, и практичность: Не забывайте, основная задача машины возить нашу пятую точку из пункта А в пункт Б. Надеюсь эти правила и Вам пригодятся. Спасибо что дочитали до конца, надеюсь статья была Вам полезна. Подписывайтесь, ставьте лайк, и читайте следующие статьи.
Расскажу Вам о каких последствиях не задумываешься, при доработке тех или иных систем автомобиля.
Здравствуй мой дорогой дневник и его читатели.
Очень мы любим своих четырех колесных друзей и постоянно хотим их улучшить.
Доработать в машине можно все и вся, и некоторые изменения радуют нас годами, некоторые только прибавляют головную боль.
Давайте пройдемся по тем доработкам которые могут принести негативный результат:
- ГБО - установка газа в авто, делает эксплуатацию машины на первый взгляд дешевле, но по факту это трата времени на установку, настройку системы и дополнительное Т.О. ежемесячно. Не говоря о безопасности. Много людей снимают ГБО после установки и пробной эксплуатации.
- Замена головного света на диодные линзы. Дорогое удовольствие, выглядит круто, но дело даже не в цене. Работать они могут долго, а могут умереть через неделю, и эпопею придётся повторять с повторным вложением денег. В дороге это будет особой проблемой(на заправке замену не найдешь да и не поставишь). Если и ставить линзы, то рассмотрите варианты с лампами (ксенон, диоды, галогенки). Поможет избежать повторных вложений. И не забывайте про ГИБДД.
- Это же относится к свету авто в целом, ДХО, стоп сигналы и прочий свет. Меняя фары целиком остается только ждать, когда они умрут для их последующей замены. Например, когда в не штатном ДХО перестает гореть хотя бы один китайский диод, вместо красоты получается колхоз. Лампочки менять проще.
- Замена штатного обвеса. Чаще всего штатный обвес на авто хоть и не такой эффектный, но более практичный и работоспособный, аналоги выглядят хорошо до первых трещин, которые обычно появляются очень быстро. А качественных обвесов от производителей авто очень мало.
- Литые диски - тут вопрос в цене , дешевые мало того что часто приходят в негодность, так еще и не безопасные, хорошее литье в этот список не входит.
- Размер резины - не корректная работа спидометра, увеличение расхода топлива и если увеличивать на много, то и безопасность может пострадать, машина легче уходит в аквапланирование и занос.
- Подвеска - (ниже, выше или комфортнее) на самом деле подвеска это не столько о комфорте, сколько о безопасности. Изменение в конструкции может привести к серьезной аварии. Основная задача подвески обеспечивать сцепление с дорогой в плохих дорожных условиях. Имейте это введу.
- Двигатель - мой опыт в прошивке двигателя был не удачный, заняло много времени и не принесло никакого эффекта кроме траты денег. У товарища привело к эффекту, но с такими рывками что боже упаси, в итоге снял. Отзывы в интернете 50 на 50. Решать Вам конечно Вам, но не заводские настройки увеличения мощности обычно влекут на собой сокращение ресурса всех систем двигателя.
- Аэродинамика - будьте осторожны, не заводской спойлер и обвес, может как существенно улучшить так и ухудшить аэродинамику авто, тут даже Ванга не угадает особенно ели это китай, желательно пользоваться только проверенными вариантами или штатными от производителя авто.
Этот список далеко не полный, что же в итоге можно делать? Для меня основной критерий тюнинга, отсутствие дальнейшего вмешательства, польза, и практичность:
- Тонировка и атермальная пленка - пользы вагон, основное это конечно климат внутри. Из минусов могут быть проблемы с ГИБДД. Но как показал мой опыт, за 10 лет к прозрачной пленкой с пропускаемостью 90% вопросов не было, даже при постановке на учет.
- Кожаный салон - практичность конечно и полное отсутствие минусов, многие пишут что зимой холодно а летом жарко - на себе этого не ощутил.
- Музыка - самое любимое, эффект отличный, удовольствие постоянное, минусов нет. Плюс интересное хобби.
- Шумо и вибро изоляция салона - эффект отличный и постоянный. Из минусов только увеличенный вес машины.
- Литые диски - меньший вес, лучшее охлаждение тормозных дисков, улучшенная управляемость. Минусов нет.
Не забывайте, основная задача машины возить нашу пятую точку из пункта А в пункт Б.
Надеюсь эти правила и Вам пригодятся.
Спасибо что дочитали до конца, надеюсь статья была Вам полезна. Подписывайтесь, ставьте лайк, и читайте следующие статьи.