В 1966 году Lincoln Continental претерпел первую серьезную модернизацию с момента появления новаторских моделей 1961 года. Платформа и общая тема стиля остались, но внешний вид кузовных панелей был изменен, сохранив резкие точеные линии. А еще появилась новая приборная панель, напоминающая стол, наклоненный к водителю.
Двигатель MEL V8 у Lincoln был увеличен как по диаметру цилиндра, так и по ходу поршня, что привело к росту рабочего объема с 7 до 7,6 литров и увеличению мощности до 340 лошадиных сил. Кабриолеты с их характерными открывающимися вперед дверьми «самоубийцами» продолжили свое существование, но теперь в линейке появилось двухдверное "хардтоп" купе.
Когда в 1961 году модельный ряд Lincoln был сильно сокращен, двух версий четырехдверных кузовов посчитали достаточными. Но с течением времени, когда специалисты по планированию продукции Ford Motor Company изучали рынок "роскоши", они увидели, что у главного конкурента - Cadillac - двухдверные модели составляют около 30 процентов продаж бренда. Между тем, потребительское исследование показало, что некоторым покупателям Cadillac было скучно за рулем и они были недовольны автомобилями, и были готовы попробовать другие бренды. Было очевидно, что, не предлагая двухдверный автомобиль, Линкольн терял деньги.
Согласно прогнозам, Lincoln ожидал, что годовой объем продаж двухдверного кузова составит около 4500 автомобилей и представьте их удивление, когда в 1966 году продажи купе достигли почти 16 000 автомобилей. А что еще лучше, общий объем продаж Lincoln за год увеличился почти на такую же величину. Результатом стало значительное увеличение объема продаж на 35 процентов до почти 55 000 автомобилей.