Однажды после замены масла на своем автомобиле, я заметил темные капли под автомобилем и решил не затянута пробка масляного поддона. Приехал на яму подтянул, посмотрел, все норм и можно ехать домой, намечалась дальняя поездка.
Утром собрал вещи, заглянул под капот, где все чисто и масла нет. Ура! В путь.
Проехав километров 150, внутренний голос меня одолел и я снова лезу под машину и какого мое удивление, там уже красивая лужица отменного моторного масла. Стоянка была довольно крупная с магазином автозапчастей, где я попросил пустую канистру и резинку под пробку новую, все заменил - фиг! течет еще сильнее, повторяю все заново, сверху ставлю медное кольцо, вот теперь почти идеально. Проехав таким образом еще 1000 км, оставил машину у дома. Утром под машиной опять лужа, нервы на пределе, еду я в магазин за новой пробкой и опять все по старой схеме. И? ... Течет как из ведра.
Поняв,что дело в чем- то другом, скинул поддон и вот там виновник, трещина вокруг резьбы. Поддон стальной, а с обратной стороны стоит гайка медная, вот где плоскость прилегания и есть трещина.
Заварил по кругу.Потом шлифанул болгаркой плоскость
Заварил по кругуПотом шлифанул болгаркой плоскостьолгаркой плоскость
Вкрутил болт с толстой шайбой и приварил ее, что б была нужная плоскость прилегания.
Вот теперь ни чего не капает и душа спокойна.