Устав от проблем в Красном море западные морские перевозчики обратили свой взор на Северный морской путь. Что неудивительно - сильно заманчиво сократить собственные расходы, поскольку длинна арктического маршрута составляет 13 тысяч километров, а путь через Суэцкий канал - 22 тысячи. Да и безопаснее он, поскольку у северных берегов Евразии не водится ни пиратов, ни хуситов. То ли климат для них неблагоприятный, то ли Россия лучше следит за порядком в своих владениях. Автократия - что с неё взять.
Тем более привлекательным северный маршрут выглядит сейчас, поскольку ради безопасности многие суда идут через Мыс Доброй Надежды, вокруг Африки, что серьёзно повышает расходы компаний.
Но есть проблема. Да, это опять Россия. Вовсе не факт, что она разрешит бороздить свои моря всяким... ну вы поняли. Да даже если и разрешит, то перевозчики могут огрести уже от своих властей, потому как им придётся заплатить России, что для Запада, помешанного на санкциях, является просто невыносимой болью. Настолько невыносимой, что они даже готовы терпеть другую страшную боль - похудение собственного кармана.
Потому вскоре следует ожидать криков о несправедливости и жадности России, которая желает присвоить себе и только себе это маршрут "который должен использоваться на благо всего человечества, а не одной страны". Слишком лакомым куском является Севморпуть, чтобы западные страны просто отдали его нам. Даже не смотря на то, что он нам и принадлежит. В конце концов - когда Запад волновали такие мелочи?
Правда, в этом случае у Запада вряд ли что-нибудь получится, потому как ни сил, ни возможностей отобрать Севморпуть у него сейчас нет. Да и вряд ли ситуация изменится в ближайшие десятилетия. Но вой, стенания, заламывания рук, обвинения и провокации нам обеспечены.
Ну и ещё один момент. Хуситы начали свою деятельность ну очень вовремя. Просто невероятно вовремя. И как прекрасно, что они все такие независимые-независимые и не связаны ни с одной страной мира. А могли бы стать илеальными прокси, да...
