Мне понадобилось выточить из капролона втулки для рычагов передней подвески. Купил капролоновую болванку диаметром 50мм и загрустил, ибо обратных кулачков к патрону у меня нет, снимать патрон с планшайбы и мудрить какой-то переходник на 125-й патрон - жалко, ибо с патроном и без того вышла целая эпопея.
Решил обточить заготовке хвостик до 25мм в центрах и после, зажав заготовку за хвостик, - обтачивать. Единственная проблема – у меня нет вращающегося центра, а даже если и был – нет пиноли в задней бабке, куда бы стандартный центр можно было вставить.
В общем, о том. как я восстанавливал остальной станок я напишу, когда займусь очисткой суппортов перед точением втулок и засниму самодельные маточные гайки. Пока расскажу, как сделал дендрофекальный вращающийся центр.
Подготовка
Для восьми заготовок из капролона аховой прочности центра не надо, подумал я, и нашел длинную некаленую втулку с внутренним диаметром 15 и наружным – 25 мм, здоровый болт М20, найденный под мостом и три подшипника 19х6х6 мм. Набросал такой эскиз:
Поскольку родная пиноль станка имела неизвестный конус и болталась в задней бабке (после расклинивания) я сделал новую, в виде втулки с наружным диаметром 16 мм и внутренней сквозной резьбой М10. Еще я сделал ходовой винт М10, закрутил в патрончик от старой дрели, который имел посадку на вал с резьбой М10 кусок шпильки и получил полноценную заднюю бабку, в которую можно вставлять все, что следует бойцу.
Перегон стружки
Поэтому я накрутил на какой-то ржавый вал две гайки М10 и одну на половину длины обточил до диаметра 15 мм, чтобы забить молотком запрессовать ее во втулку.
После поджал гайку с обратной стороны длинным болтом с шайбой и обварил вкруг на хорошем токе.
Обточил и отторцевал.
Отложил проточку внутреннего отверстия до появления вала с подшипниками, чтобы использовать его как своеобразный калибр.
Срезал с болта М20 головку болгаркой и принялся перегонять в стружку. Посадку 6 мм немного просадил, ибо на подходе к нужному диаметру побоялся, что сниму лишнего, и решил для верности подснять последние две десятки напильником помягче. Не помогло.
После перевернул заготовку, на глазок сделал ступенчатый конус и шлифанул болгаркой. Результат вполне терпимый.
Далее расточил отверстие внутри. Почти просадил – подшипник входит с легким трением. Чтобы улучшить ситуацию – просверлил на боку отверстие и наварил над ним гайку М3, чтобы немного поджать подшипник.
Набил подшипники солидолом, зажал гайкой М5, собрал центр и прикрутил к пиноли.
Время пробовать.
Выводы
Работать будет, но надо потестировать.