Поздоровайтесь с новым электрическим внедорожником Jeep Wagoneer S — это крайне важное событие для компании. Он не только станет самым быстрым серийным Jeep за всё время существования бренда, но и дебютом бренда на мировом рынке электромобилей, после ограниченного выпуска гораздо меньшего Avenger в Европе.
Jeep ставит перед собой амбициозную цель — к концу 2025 года выпустить миллион автомобилей в США и два миллиона по всему миру. Wagoneer S является важной частью этого плана, предлагая внедорожник премиум-класса, построенный на электрической платформе SLTA-Large.
Jeep явно нацелен составить конкуренцию Tesla Model Y Performance, что было наглядно продемонстрировано в промо-материалах. Однако со стартовой ценой в $71 995 (~6,5 млн рублей) он значительно дороже флагманской Model Y Performance за $51 490 (~4,6 млн рублей) и ближе к базовой Model X за $77 990 (~7 млн рублей).
Электрический внедорожник может похвастаться запасом хода более 480 километров благодаря батарее емкостью 100 кВт⋅ч (Tesla Model Y Performance может проехать всего 450 км). Wagoneer S можно зарядить от 20 до 80 процентов за 23 минуты с помощью быстрого зарядного устройства постоянного тока, а первые модели будут поставляться либо с 48-вольтовым зарядным устройством уровня 2 для дома, либо с кредитами на общественную зарядку от экосистемы Free2move компании Stellantis.
Wagoneer S имеет длину 4886 мм, ширину 2123 мм и высоту 1645 мм. Изначально он будет доступен лишь в одном варианте с одним электродвигателем мощностью 600 лошадиных сил (447 кВт) и 837 Нм крутящего момента. Мощность передается на все четыре колеса.
Jeep ни слова не говорит о внедорожных возможностях новинки, а вместо этого рассказывает, как режимы движения Selec-Terrain вселяют уверенность в любую погоду и что привод передних колес можно отключить во время движения, чтобы увеличить запас хода.
Для стандартного Wagoneer S важнее внедорожных качеств способность разгоняться до 96 км/ч всего за 3,4 секунды, а максимальная скорость составляет 200 км/ч.
Jeep утверждает, что не только мощность помогает Wagoneer S достичь таких впечатляющих показателей. У электромобиля самый низкий коэффициент лобового сопротивления среди всех когда-либо выпущенных Jeep: для Wagoneer S его удалось снизить до 0,29 — как у Tesla Model 3.
Не забыли про традиционную решетку радиатора с семью прорезями. Подхватив идею «осветить все вокруг», она теперь подсвечивается. Светящаяся тема распространяется и на интерьер: 64 цвета на выбор для подсветки салона.
Еще одним инструментом, который Jeep будет использовать в борьбе на перегретом рынке электрических внедорожников, станут некоторые эксклюзивные для данного сегмента элементы интерьера, такие как подогрев и вентиляция сидений второго ряда. Многолетнее сотрудничество Jeep с McIntosh Audio продолжится еще одним эксклюзивным для сегмента внедорожников предложением: аудиосистемой с 19 динамиками, управляемой 1200-ваттным усилителем и 12-дюймовым сабвуфером.
Интерьер, включая коврики на полу, выполнен из переработанных материалов, а сиденья, консоли и дверные карты отделаны синтетическим материалом, не содержащим кожи.
Информационно-развлекательная система Wagoneer S оснащена фирменной системой Jeep Uconnect 5 с 10,5-дюймовым экраном, расположенным перед пассажиром, и еще тремя дисплеями внутри — один предназначен для водителя, а два других размещены в центре. При этом Jeep обещает обновления по воздуху, а Jeep Connect может показать вам точки подзарядки и наложения динамического диапазона на бортовую карту.
Продажи в США и Канаде стартуют осенью 2024 года, а после этого начнутся его поставки по всему миру.
Jeep Wagoneer S Trailhawk Concept
Одновременно с серийным Wagoneer S был представлен внедорожный концепт Wagoneer S Trailhawk. Он выделяется 31,5-дюймовыми внедорожными шинами, лифт-комплектом подвески, рядом нестандартных аксессуаров и изменённым дизайном передней и задней частей.
Чтобы Trailhawk оставался верен концепции, концепт оснащается блокировкой заднего моста и специальным режимом Rock Mode в селекторе режимов движения Selec-Terrain.
Пожалуй, больше всего обновлений получил интерьер, который теперь выделяется эластичными ремнями на дверях и центральной консоли для крепления любого груза, ручкой на передней панели и более агрессивными сиденьями.