24 ноября 1971 года, мужчина, известный под именем D.B. Cooper, совершил дерзкий захват самолета Boeing 727 компании Northwest Orient Airlines, требуя выкуп в размере 200 000 долларов и четыре парашюта. После успешного получения выкупа и освобождения пассажиров, Купер приказал экипажу взлететь и вскоре совершил прыжок с парашютом над территорией штатов Вашингтон и Орегон. Его местонахождение до сих пор остается неизвестным, и это дело считается одним из самых загадочных в истории США.
Хронология событий
Захват самолета
24 ноября 1971 года, в канун Дня благодарения, мужчина, зарегистрировавшийся как Дэн Купер, сел на рейс 305 компании Northwest Orient Airlines из Портленда, штат Орегон, в Сиэтл, штат Вашингтон. Он выглядел как обычный деловой человек: носил темный костюм, белую рубашку, черный галстук и черные солнцезащитные очки. Около 14:50, незадолго после взлета, Купер передал стюардессе Флораен Шаффнер записку, в которой утверждалось, что у него есть бомба. Она не сразу обратила внимание на записку, полагая, что это просто телефонный номер или сообщение одного из пассажиров. Купер наклонился к ней и прошептал: «Мисс, вам лучше взглянуть на эту записку. У меня бомба».
Требования угонщика
После того как Шаффнер прочитала записку, Купер пригласил её сесть рядом и открыл свой кейс, чтобы показать содержимое: цилиндрические предметы, обмотанные проводами и красными изоляционными лентами, что действительно походило на взрывное устройство. Затем он продиктовал ей свои требования: 200 000 долларов наличными в купюрах по 20 долларов, четыре парашюта (два основных и два запасных), и топливо для самолета, чтобы он мог лететь в Мехико-Сити.
Шаффнер передала требования капитану самолета Уильяму Скотту, который немедленно связался с диспетчерской службой в Сиэтле. Власти и авиакомпания приняли решение выполнить требования угонщика, чтобы гарантировать безопасность пассажиров и экипажа. Пока самолет находился в воздухе, полиция и ФБР начали собирать деньги и парашюты, готовясь к встрече самолета в аэропорту Сиэтл-Такома.
Эвакуация пассажиров
Около 17:39 самолет приземлился в Сиэтл-Такома. Полиция доставила выкуп и парашюты к самолету. Купер, убедившись в подлинности денег и парашютов, позволил пассажирам покинуть самолет. Он освободил всех 36 пассажиров и стюардессу Шаффнер, оставив на борту только пилотов, бортинженера и стюардессу Тину Муцлоу.
Полет и прыжок
После заправки самолета Купер приказал экипажу взять курс на юго-восток в сторону Мехико-Сити. Он потребовал лететь на высоте 10 000 футов (около 3 000 метров) с минимальной скоростью 200 узлов (около 370 км/ч). Также он приказал держать закрылки на 15 градусах, что обеспечивало максимально устойчивый полет при низкой скорости. Купер настоял на том, чтобы задняя трап-лестница оставалась опущенной, и чтобы никто из экипажа не приближался к нему во время полета.
Примерно в 20:00, когда самолет пролетал над юго-западной частью штата Вашингтон, между Сиэтлом и Портлендом, Купер надел один из парашютов, прикрепил к себе деньги и спустился по трапу. Пилоты почувствовали изменение давления в кабине, указывающее на то, что задняя дверь была открыта. Это было последнее известное действие Купера. Позже, когда самолет приземлился в Рино, штат Невада, оказалось, что угонщика на борту не было.
Расследование
ФБР сразу же начало расследование, известное как "NORJAK" (Northwest Hijacking). Они допросили всех пассажиров и членов экипажа, собрали все возможные улики, включая записку и оставленные предметы. Было установлено, что имя "Dan Cooper" было псевдонимом, так как ни один человек с таким именем не подходил под описание угонщика.
Сразу после прыжка были начаты масштабные поисковые операции. ФБР и местные правоохранительные органы прочесывали предполагаемую зону приземления Купера, используя вертолеты, самолеты и наземные группы. Однако суровые погодные условия и густой лес значительно усложнили поиски, и никаких следов преступника не было найдено.
В течение нескольких лет после угона были найдены некоторые улики. В 1980 году восьмилетний мальчик, отдыхавший с семьей на берегу реки Колумбия, обнаружил несколько пачек купюр, соответствующих номерам из выкупа. Эти деньги подтвердили, что они были частью выкупа, но не дали ответов на вопросы о судьбе Купера. Были также обнаружены некоторые фрагменты парашюта, но ни одна из этих улик не привела к значительным прорывам в расследовании.
Интересно, что несмотря на масштабные усилия, направленные на отслеживание серийных номеров выкупных купюр, ни одна из них не была обнаружена в обращении. За исключением найденных на берегу реки Колумбия, деньги Купера так и не всплыли в финансовой системе США. Это создает дополнительные трудности в попытках проследить судьбу угонщика и его добычи.
Основные теории и подозреваемые
Существуют различные теории относительно того, что произошло с D.B. Cooper после его прыжка. Некоторые из них включают:
- Теория гибели при прыжке: Одна из самых распространенных теорий заключается в том, что Купер не выжил после прыжка. Погодные условия в ночь прыжка были суровыми: низкая температура, сильный ветер и дождь. Неизвестно, насколько он был подготовлен к прыжку в таких условиях. Многие считают, что он мог погибнуть при приземлении из-за ошибки при открытии парашюта или из-за жесткой посадки на сложном рельефе.
- Теория успешного побега: Другая популярная теория заключается в том, что Купер был опытным парашютистом и планировщиком, что позволило ему успешно приземлиться и скрыться. Сторонники этой теории указывают на то, что Купер знал специфические детали о самолете и парашютах, что указывает на его опыт в этих областях. По этой версии, он мог заранее подготовить место для приземления и способ скрыться.
- Теория сообщника: Некоторые полагают, что у Купера был сообщник, который помог ему сбежать после приземления. Возможно, кто-то ждал его в определенном месте с транспортом или другими средствами для побега. Это могло бы объяснить, почему его не смогли найти в предполагаемой зоне приземления.
- Теория инсценировки: Еще одна теория предполагает, что вся операция была тщательно инсценирована, и Купер никогда не прыгал с самолета. По этой версии, он мог спрятаться на борту или на земле и выжидать, пока внимание полиции и ФБР ослабнет, чтобы затем беспрепятственно исчезнуть.
Известные подозреваемые
На протяжении многих лет множество людей попадали под подозрение в связи с делом D.B. Cooper. Некоторые из них:
- Ричард Флойд Маккой: Маккой был арестован в апреле 1972 года за угон самолета с требованием выкупа, который был очень похож на случай Купера. Он тоже прыгнул с парашютом после получения выкупа, но был пойман и осужден. Некоторые считают, что Маккой и был D.B. Cooper, хотя сам он это отрицал, и доказательства против него не были достаточно убедительными.
- Кеннет Кристиансен: Кристиансен был бывшим парашютистом и служащим Northwest Orient Airlines, что делало его потенциальным подозреваемым. Его брат позже заявил, что Кеннет мог быть Купером, но официальные доказательства этого также не подтвердили.
- Роберт Рэкстор: Рэкстор был бывшим заключенным, который неоднократно утверждал, что он и есть D.B. Cooper. Он дал несколько интервью и даже написал книгу, но ФБР не нашло достаточных доказательств, подтверждающих его заявления.
- Линн Дойл Купер: В 2011 году женщина по имени Марджори Купер заявила, что ее дядя Линн Дойл Купер мог быть тем самым угонщиком. Она рассказала, что в ночь угона он пришел домой окровавленным и побитым, и сказал, что попал в аварию. Однако доказательства против него также были недостаточными.
Влияние на поп-культуру
История D.B. Cooper оказала значительное влияние на массовую культуру. Его фигура стала символом дерзости и загадки, вдохновляя многих авторов и кинематографистов на создание произведений, посвященных этому делу. В книгах, фильмах и телесериалах часто можно встретить отсылки к этому загадочному угонщику, что только укрепляет его место в американской культуре.
Современное состояние дела
В 2016 году ФБР официально прекратило активное расследование дела D.B. Cooper, сосредоточившись на других приоритетах. Тем не менее, частные детективы и энтузиасты продолжают искать новые улики и вести собственные расследования. Несмотря на прекращение активных усилий со стороны ФБР, дело остается открытым, и новые свидетельства все еще могут появиться.
В последние годы появлялись новые улики и теории, но ни одна из них не привела к значительным прорывам. Например, в 2017 году был найден кусок ткани, который мог быть частью парашюта Купера, но экспертиза не дала однозначных результатов. Найденные предметы и новые свидетельства продолжают анализироваться, но их недостаточно для окончательного решения дела.
Несмотря на прекращение активного расследования, многие продолжают надеяться, что новые технологии и методы позволят раскрыть эту тайну в будущем. Возможно, генетическая экспертиза или анализ новых улик приведет к долгожданному прорыву.
Дело D.B. Cooper — одно из самых известных нераскрытых преступлений в истории США. Оно демонстрирует сложность и многослойность уголовных расследований, а также важность технологического прогресса в правоприменительной практике. Это дело стало символом нераскрытой тайны и вызовом для правоохранительных органов.
Вопросы, которые остаются без ответа
Главный вопрос, на который пока нет ответа — что же случилось с D.B. Cooper после его прыжка? Был ли он профессионалом или просто счастливчиком? Выжил ли он или погиб в той холодной ночи? Эти и многие другие вопросы продолжают волновать умы людей по всему миру. Технологический прогресс и усилия энтузиастов дают надежду на то, что однажды мы узнаем ответы на эти вопросы и раскроем одну из самых великих тайн американской истории.