Сегодня на десятом пленарном заседании Госсобрания Башкирии седьмого созыва состоялась презентация «150 лет Куйбышевской железной дороге», которую провел депутат нижней палаты парламента, заместитель начальника Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Дмитрий Новиков.
Он рассказал, что Куйбышевская магистраль – одна из первых, появившихся в России. 25 октября (по новому стилю) 1874 года сдана в эксплуатацию Моршанско-Сызранская железная дорога. Эта дата считается днем рождения железной дороги. Протяженность Моршанско-Сызранской железной дороги составляла 485 верст.
На линии было задействовано 42 паровоза, 47 аппаратов Морзе, в эксплуатации находились 530 товарных, 52 пассажирских и 15 багажных вагонов. По дороге пропускались за сутки одна пара пассажирских и три пары товарных поездов до 120 тонн.
Возможности, которые открывали железные дороги, становились мощным стимулом развития экономики регионов, по которым проходила магистраль. Там создавались новые производства, строились заводы и фабрики, выход на широкий рынок получала продукция сельского хозяйства.
Год за годом дорога расширяла свои границы. Менялись и названия: Самаро-Оренбургская, Самаро-Уфимская, Самаро-Златоустовская.
В 1888 году построена Самаро-Уфимская железная дорога, южный исток Транссибирской магистрали. В 1890 году дорога доведена до Златоуста, а в 1892 – до Челябинска, соединив таким образом центр России с Уралом и Сибирью. В 1936 году магистраль была названа в честь знаменитого общественного деятеля Валериана Куйбышева.
Решающую роль сыграла Куйбышевская железная дорога во время Великой Отечественной войны, связывая тыл с фронтом. За эти годы по ее стальной колее перевезено 19 млн вагонов грузов, в том числе около миллиона цистерн. Более 14 тысяч куйбышевских железнодорожников воевали на фронтах. 31 из них стали Героями Советского Союза.
В 60-70-е годы на Куйбышевской дороге была осуществлена большая программа технического перевооружения дороги. Благодаря присутствию Куйбышевской железной дороги стало возможным строительство АвтоВАЗа, КамАЗа, Волжской ГЭС и многих других крупных промышленных предприятий. В октябре 2003 года вместе с остальными 16 дорогами РФ Куйбышевская магистраль вошла в состав нового акционерного общества «Российские железные дороги».