Всем привет, искал много сайтов и редкий случай, когда удавалось найти что-то похожее. Методом проб и ошибок, колхозной диагностики добился решения проблемы.
Сейчас мы говорим о симптомах в виде не работающей печки, дворников и света. Давайте разберём.
Вот такая фишка, идущая к замку зажигания и разводящая плюс по всей борт сети.
Первым делом вы проверили разумеется предохранители, реле, контакты на самих узлах, всё у вас там хорошо и ваша диагностика не привела ни к чему хорошему , тогда этот способ именно для вас.
Я думаю вы уже увидели в чем заключается проблема, а именно в двух контактах, которые от нагрева плавят пластик и он попадает между контактными пластинами, абсолютно обесточивая эти узлы выше.
Если у вас возникла такая же проблема, то советую покапать именно замок зажигания, потому что дело скорее всего именно там. Вы боитесь делать сами, а машину оставлять жалко? Тогда есть два варианта, спать и караулить или вытащить из этой фишки эти два контакта и попробовать почистить, потом вставить обратно, всё должно заработать. Если же вы почистили, поставили и не помогло, тогда читайте ниже. Нашёл я этот разъём на озоне, стоит он не великих денег, а электрики с вас тонну зелени запросят.
Но, есть еще один нюанс, если у вас те же самые симптомы, при этом контакт приходит на колодку. В таком случае стоит винить замок зажигания, как у меня получилось. Я разобрал разъем, достал эти два контакта и напрямую запитал, всё заработало, а через замок не проходит. А именно вот эти две клеймы соединить между собой и ехать до ближайшего сервиса для замены замка зажигания
(можно поставить кнопку и соединить их между собой, и ездить сколько вашей душе угодно).
Или, если у вас есть руки и понимание, как устроен сам замок, то отремонтировать контактную группу внутри замка, что будет не так просто. Нашёл замок на Яндекс маркете.
#Skoda #Октавия #Тур #Машины #сервис