Быстровозводимые ангары для хранения лодок — прочные износостойкие конструкции, подходящие для установки на любом грунте, в том числе на береговой полосе. Устойчивость к влаге и температурным воздействиям и позволяет использовать их для круглогодичного хранения любых плавсредств. Такие сооружения, построенные из легких металлоконструкций по современной ЛСТК-технологии, — легкие и мобильные, их можно демонтировать и перевозить на большие расстояния, затем устанавливать там, где это удобно.
Особенности конструкции
Ангары для лодок – практичные здания требуемых габаритов. Они применяются для защиты от любых внешних воздействий. А также для их технического обслуживания и мелкого ремонта. Устанавливаться они могут непосредственно на берегу, и требуют удобной траектории доставки лодки.
Проектирование ангара из ЛСТК унифицировано: как правило. Используется типовой проект, адаптированный к местности и модели плавсредства. Но если необходимо нестандартное решение, делать расчеты и подбирать компоновку можно индивидуально.
Внимания требует:
- расчет основных габаритов;
- учет особенностей размещения лодки и ее прочного закрепления внутри постройки;
- внутреннее зонирование;
- расположение необходимых инженерных коммуникаций и систем безопасности: пожарных, охранных, молниезащиты;
- расчет ветровой и снеговой нагрузки.
Создание проекта
Чтобы рассчитать стоимость ЛСТК-ангара для лодок, необходимо использовать специализированные ресурсы. Позволяющие оценить в технические и экономические параметры постройки еще до начала монтажных работ, и при необходимости внести соответствующие изменения. Точное следование плану проектирования исключает излишний расход стройматериалов и обеспечивает надежность и долговечность.
Самостоятельно создать проект и рассчитать стоимость можно с помощью уникального цифрового сервиса WebSteel®. В процессе предварительных расчетов нужно учитывать полезную площадь постройки, сложность проекта, наличие дополнительных архитектурных элементов.
Выбор наиболее выгодной (экономически и функционально) компоновки сервис делает автоматически, учитывая нормативы и требования к быстровозводимым строениям. Визуализировать подходящее решение можно с помощью 3Д-моделирования.
Изготовление на заводе
Все элементы металлокаркаса изготавливаются в заводских условиях, и транспортируются на место установки уже полностью готовыми.
Промышленное производство гарантирует легким металлоконструкциям высокую прочность и небольшой вес. При возведении объекта по технологии ЛСТК используются оцинкованные тонкостенные профили, собирающиеся в единую конструкцию с помощью стандартного крепежа. Они имеют точные геометрические размеры с минимальными линейными допусками. И не деформируются при эксплуатации.
Этапы строительства
- Изготовление ЛСТК в заводских условиях на компьютеризированных станках.
- Подготовка участка. В зависимости от модели судна может закладываться легкий фундамент. Или же каркас монтируется на раме на подготовленное основание. Облегченного фундамента.
- Монтаж каркаса выполняется в соответствии с маркировкой строительных элементов.
- Если постройку планируют использовать круглогодично, она обшивается сэндвич-панелями. Они эстетично выглядят, и позволяют обойтись без внешней облицовки. Если предполагается только сезонное хранение, в качестве обшивки используется профильный лист.
- Установка ворот, калиток.
- Монтаж инженерный сетей.
- При необходимости - установка внутренних перегородок.
Преимущества
- Сооружение возводится максимально быстро, сразу после окончания монтажных работ его можно полноценно эксплуатировать, так как ЛСТК не нуждаются в усадке.
- Небольшой вес каркаса дает возможность полностью обойтись без тяжелой крановой техники, и сэкономить крупную сумму вложений.
- Монтаж возможен в любое время года, так как в проекте нет чувствительных к погодным условиям «мокрых» операций.
- Сооружение устойчиво к любым вариантам биогенной коррозии повреждению грибками, микроорганизмами, насекомыми, при этом не требует сложного ухода.
- Срок службы быстровозводимого ангара превышает 80 - 100 лет, при этом полностью сохраняется прочность и другие эксплуатационные характеристики.