Финляндия озадачилась вопросом - можно ли привести финскую железнодорожную сеть в соответствие с европейскими стандартами?
Пока Финляндия не была в НАТО вопрос колеи особо никого не парил. Финны жили со старым стандартом, пришедшим из Российской Империи, да так и оставшимся. Российские цари дали Финляндии не только размер колеи, но об этом в конце заметки.
Действующий стандарт составляет в ЕС - 1435 мм, финская колея — 1524 мм, современная российская колея - 1520. Российский подвижной состав может ехать по финской колее, но износ колесных пар будет выше.
В советское и постсоветское время у финнов был очень прагматичный подход — они хорошо зарабатывали, сотрудничая с РФ несмотря на «холодную войну» и прочие обострения. Являясь с 1950-х годов неким "окном в Европу" для СССР.
Вернемся к колее, еще в 2022 году, на предложение Еврокомиссии привести колею в стандартами с европейскими стандартами финны, голосом ответственного чиновника назвали предложение «необоснованным» и слишком дорогостоящим мероприятием. Время идет, в мире все более неспокойно, и вопрос как возить технику НАТО к границам соседа, трясущего ядерным оружием, встал в полный рост.
В этом выпуске всякие новости из разряда
Si vis pacem, para bellum
Финляндия намерена строить завод по производству тротила.
В настоящее время запасы тротила в Европе приближаются к критическим. Единственный завод в ЕС находится в Польше, но объемы производства тротила недостаточны для удовлетворения высокого спроса. Уже имеющийся пороховой завод в финском Вихтавуори, входящий в состав Nammo Group, уже значительно расширил свою деятельность.
Строить заводы, заточенные на «оборону» - очень модное занятие в ЕС.
Сумрачный тевтонский гений в лице Rheinmetall разошелся не на шутку.
Rheinmetall начал строительство заводов в Унтерлюссе (Германия) и Варпалоте (Венгрия), а еще завод в Литве, который в настоящее время находится на стадии планирования.
Причем место в новом дивном мире есть для всех, даже для небольших стран, было бы желание.
Латвия решила вложить в создание «армии дронов» 20 миллионов евро.
По латвийским меркам деньги солидные. Часть из этого бабла пойдет ни местных производителей. В Латвии действуют три крупных производителя дронов различных модификаций и назначения — Atlas Dynamics, UAV Factory, Fixar Aero, а также несколько более мелких стартапов. Занятный факт, в прошлом году Латвия находилась на пятом месте в мире по производству промышленных дронов.
Если так пойдет и дальше, то ждать нам войны дронов, роботы будут геноцидить роботов. Хотя, уже сейчас искусственный интеллект выигрывает войну у «старого, доброго, холодного (огнестрельного) железа».
За период с начала вторжения РФ в Украину акции Rheinmetall выросли всего на 381%, в то время как Nvidia, производитель «железа» для SkyNet (Терминатор приветствует тебя кожаный мешок), на скромные 370%.
На мой взгляд пузырь скорее лопнет в Nvidia, чем сдетонирует в Rheinmetall. Оружие есть оружие, расходник, торгуется в одну сторону для утилизации на поле боя.
Благо конфликтов в этом мире хватает, как и спроса на оружие.
Китайское оружие захватывает Африку
Китай раскатал Россию в торговле оружием в Африке. Ожидается что у РФ в ближайшие годы могут быть ещё более низкие продажи вооружений в этом регионе из-за санкций и само утилизации оружия в степях Украины.
В Африке война всех против всех обычное дело.
Йеменские хуситы заявили, что атаковали корабли в Аденском заливе в Индийском океане, сложно быть хуситом.
Связанная с Ираном группировка пригрозила усилить нападения на судоходство до тех пор, пока не будет достигнуто прекращение огня в войне Израиля с сектором Газа.
Пока я набирал этот текст, прилетела новость
В Красном море обстреляно греческое судно
Грузовое судно под флагом Маршалловых островов, принадлежащее Греции, получило значительные повреждения в результате ракетного обстрела в Красном море.
Первое нападение на балкер Laax произошло во вторник у портового города Ходейда в южной части Красного моря, недалеко от Баб-эль-Мандебского пролива. В результате попадания, как сообщается, судно стало набирать воду. Второе попадание отмечено во вторник вечером, уже в самом проливе.
Хуситы уже умеют вести выбранную цель.
Хуситы, которых многие воспринимают «бородачами в шлепанцах», вполне себе активно используют не только иранские ракеты, но и беспилотники всех типов, часть из которых собирают сами.
Атаки хуситов вполне себе успешны, причем воздействуют по множеству направлений сразу. Локация их «жизнедеятельности» очень удобная для всяких непотребств.
К чему это может привести в случае с нефтью можно ознакомиться здесь (я ведь для кого-то старался)
А на что атаки хуситов влияют еще?
Кризис на Красном море: что нужно, чтобы изменить маршрут крупнейших в мире грузовых судов?
Задается вопросом BBC, и само отвечает – надо больше денег!
… Однако если держаться подальше от Красного моря и совершать длительный обход вокруг мыса Доброй Надежды, то к каждому путешествию добавляется около 3500 морских миль (6500 км) и 10–12 дней плавания. Это требует дополнительного топлива ( по некоторым оценкам , дополнительно 1 миллион долларов США/790 000 фунтов стерлингов ), возможно, поиска альтернативных портов захода, корректировки графиков доставки и роста затрат...
Суэцкий канал теряет грузопотоки.
Кто-то теряет, кто-то находит.
Зарабатывают на этом естественно компании перевозчики, их акции дернули на север вслед за стоимостью фрахта.
Хотя с перевозками вообще комбо выпало. Ставки на контейнерные фрахты продолжают расти благодаря кризису в Красном море, продолжающимся ограничениям в Панамском канале (засуха) и недавнему росту потребительского спроса.
В выигрыше не только перевозчики, портовая инфраструктура вдоль Африки вплоть до Марокко и Испании вполне неплохо себя чувствуют, их порты стали крупными перевалочными пунктами.
А еще Израиль добавляет жару.
После вторжения в Рафах, и не имея четкого послевоенного пути урегулирования ситуации, Красное море может оставаться закрытым для западных кораблей в течение нескольких месяцев или даже лет.
Паника на рынке вызвала резкий рост ставок
И пока одни паникуют другим просто нечего жрать!
Доходы Суэцкого канала падают, поскольку суда меняют маршруты вокруг Африки
Еженедельные расчетные сборы за проход по Суэцкому по типам судов.
Египет заявляет, что доходы Суэцкого канала упали на 50% из-за напряженности в Красном море.
Снижение доходов Суэцкого канала усугубляет дефицит иностранной валюты в Египте. Нехватка началась с пандемии COVID-19 на сокращении туристического потока. Далее рост цен на нефть и пшеницу после российского вторжения в Украину в 2022 году усугубил ситуацию.
Канал один из крупнейших источников иностранной валюты для Египта, доходы от которого достигли рекордных 9,4 миллиардов долларов за год.
Бонусом для Египта инфляция. Базовая инфляция достигла 35,1% в феврале 2024 года по сравнению с 29% в январе 2024 года.
Как результат…
Египту необходимо повысить цены на субсидируемый хлеб, чтобы отразить его реальную стоимость для правительства, заявил премьер-министр Мостафа Мадбули.
В прошлый раз повышение цен на хлеб привело к «арабской весне», а тут еще и палестинский вопрос. Полыхнуть в Египте может в любую минуту.
Вот так начав с железных дорог «холодных» финнов мы добрались до каналов у «горячих египетских парней».
Транспортные артерии в военное время решают если не все, то многое.
Война это и больше о логистике…
Кстати, о финнах и царях.
Объяснение за каким надо финны оставили этот памятник очень простое, вот только для жителей России несколько ну такое...
Для понимания: Александр Николаевич Романов – Александр II Освободитель т.к. освободил дорогих россиян от крепостного права. Ну и финнам пособил по мелочи, так пустячок - русский правитель изображен в момент выступления на открытии заседания Финляндского сейма 6 сентября 1863 г. в Гельсингфорсе. На этом совещании Его Императорское Величество поставил вопрос о составлении конституции Герцогства Финляндского.
Хороший русский царь … своим таких вольностей (конституций и сеймов) не позволял, но русским (русским и православным людям от православного царя) тоже не мало досталось - продавать людишек как скот стало больше нельзя, уже хорошо.
«Хороший царь» Александр II присоединил к России, путем «освобождения от части населения», «исконно российские земли»: Кавказ (1864), Казахстан (1865), большую часть Средней Азии (1865–1881) Впрочем в 19 веке это была нормальная и уважаемая практика, вот только в современном мире так дела делать не принято.
Засим откланяюсь!