В школе нас вроде как учили тому, что по первому закону термодинамики вечный двигатель невозможен. Но вот же ж какая удивительная штука — в 2003 году господин Магакьян Валерий Сосикович (не Сосискович, а Сосикович!), талантливый изобретатель из Новосибирска, получил-таки патент на «вечный двигатель». Но что ещё интереснее — устройство создано, но, несмотря на очевидную полезность, всё ещё не работает. И причина вовсе не в том, что пресловутый «perpetuum mobile» («вечный двигатель» на латинском) не работает.
Что представляет из себя двигатель Магакьяна
Если вы совсем далеки от физики и техники, потерпите пару абзац или сразу переходите к следующему подзаголовку.
Магнитно-гравитационный «вечный двигатель» Магакьяна относится к маятниковому типу. Состоит он из установленного на специальном валу рабочего колеса, а также самого маятника, на котором закреплены подвижный и неподвижный ферритовые магниты. В корпус также прикрепляются два подпружиненных ферритовых магнита. Действие двигателя основывается на работе маятника, у которого смещён центр тяжести, местоположение которого в процессе работы изменяется. Также в основе работы лежит противодействие и взаимодействие магнитов с магнитотвёрдыми ферритами.
К сожалению, найти даже схему установки, не говоря уже о фотографии автора и реальном двигателе, мне не удалось, есть только описаниев патенте.
Предполагается, что данная конструкция может работать неограниченное количество времени: вечно, например. Магнитотвёрдые ферриты сохраняют свои свойства многие годы. Они имеют удельную силу магнитного отталкивания 21 Н/см2. Правая часть маятника, жёстко монтирующаяся на валу вместе с колесом и магнитами, легче левой, поэтому, когда колесо и вал совершат ¼ оборота влево, жёстко прикреплённый магнит, находящийся вверху маятника, нажмёт на левый магнит, расположенный в корпусе с пружиной. От такого взаимодействия пружина, естественно, сожмётся, после чего начнёт распрямляться, а потому оттолкнёт магнит маятника. Дополнительное движение создаст и тот факт, что магниты в это время станут отталкиваться друг от друга.
Рабочее колесо, стержень маятника, корпус каждого магнита и вал выполнены из немагнитных металлов. Снаружи двигателя закреплён толкатель-ограничитель, также выполненный немагнитным. Он располагается на корпусе подвижного магнита. Когда ограничитель выталкивает магнит вправо и центр тяжести маятника перемещается направо, то колесо с валом вновь продвигается на четверть оборота в правую сторону. Далее подвижный магнит упирается в тот магнит, который расположен на корпусе с пружиной, после чего, под действием взаимоотталкивания магнитов и распрямления пружины, совершает перемещение по пазам влево. Когда маятник пройдёт через центр тяжести, колесо и вал в очередной раз продвинутся на ¼ оборота влево.
Преимущество «вечного двигателя» Магакьяна в том, что устройство не требует специального привода и какого-либо воздействия извне в процессе работы.
Может ли существовать вечный двигатель?
В теории, «вечным двигателем» называют предполагаемое устройство, работающее неограниченное время, и вырабатывающее энергии больше, чем потребляющее для своей работы. То есть КПД данной конструкции должно быть более 100%. Считается, что подобная установка должна нарушать первое либо второе начало термодинамики, а потому существовать не может.
За рубежом заявки на проекты «вечных двигателей» давно уже не принимают. К примеру, Парижская академия наук не рассматривает такие вещи с 1775 года. Более ста лет не выдаёт патенты на пресловутый «perpetuum mobile» и Патентное бюро США. При этом в Международной патентной классификации всё ещё имеются разделы, предполагающие рассмотрение моделей электродинамических и гидродинамических «вечных двигателей».
Почему «вечный двигатель» Магакьяна не работает?
Патент никто не получает просто так: сперва комиссия проводит экспертизу для установления работоспособности изделия, и, используя общедоступные источники информации, убеждается в том, что аналогичного предмета до него не существовало.
Исключительные права на то или иной продукт либо техническое решение, в России могут действовать: до пяти лет ― если изделие является промышленным образцом, до 10 лет ― если речь идёт о полезной модели или до 20 лет ― для изобретений. «Вечный двигатель» Магакьяна относится к категории «полезные модели», а потому патент на него истёк ещё в 2013 году. За то, чтобы исключительное право на изобретённую вещь сохранялось за его автором, последний должен ежегодно платить налог, который немного увеличивается ежегодно. В данном случае, спустя 10 лет, Валерий Сосикович должен был подать заявку на продление патента, и, соответственно, в очередной раз заплатить налог. По всей видимости, он этого не сделал, а конкурентам данная «игрушка» оказалась неинтересной. В итоге «вечный двигатель» Магакьяна не был запущен в серийное производство, да и вообще хоть где-нибудь применён по назначению.
Ну и чтоб вдруг никто не подумал, что это Магакьян Валерий Сосикович — это какой-то никому не известный шарлатан, на всякий случай уточню, что он является обладателем более чем 20 различных патентов. Среди них ― метод улавливания цементной пыли, выдвижные крылья для самолётов, водяной двигатель-привод, насосно-компрессорная установка, глушитель-маслосборник для угольной промышленности, мини-кондиционер для транспорта, специальный раствор для защиты кожи рук от химических веществ, опилкобетон, сироп и даже долгохранящееся «вечное» пиво.
Если было интересно, подписывайтесь на мой Телеграм, чтобы не пропустить новые публикации, которые Дзен теперь почему-то очень редко показывает даже подписчикам. А ниже я подобрал для вас ещё несколько интересных статей: