Смотровой мост и парковка - как будут строить набережную у речного вокзала

Работы по объединению набережной и дамбы стартуют в районе «Броско Молла», а обустройство территории около речного вокзала начнется уже ближе к финалу проекта. Сейчас проводится историко-культурная экспертиза на этот счет: специалисты проверяют, не навредит ли будущее строительство зданию речного вокзала, известному под названием «Торговые ряды», 1899 год».

Исходя из документации, на участке в начале Уссурийского бульвара, где он пересекается с улицей Шевченко, планируется строительство здания автостоянки, размещение гидротехнических сооружений, смотровой площадки, малых архитектурных форм, а также оборудование велодорожки. Но перед этим будут демонтированы некоторые существующие объекты, например, парапетная стена, ливневой коллектор, автодорожные проезды, тротуары и так далее.

- Основные строительно-монтажные работы: строительство подземной парковки на 44 машиноместа и смотровой площадки (пешеходный мост); устройство подпорных стен, парапета с облицовкой гранитными плитами, а также сцены, пирса, дождевой канализации и смотровых колодцев, - гласит перечень работ.

Как именно будет выглядеть смотровая площадка в виде моста - в документах не уточняется, но указано, что длина объекта составит 75 метров, и на его возведение потребуется около полугода. Запланированы также работы по благоустройству территории вокруг.

- Учтены пешеходные связи, а также мероприятия по созданию безбарьерной среды для маломобильных групп населения. Это устройство тактильных полос, пониженных бордюров при сопряжении проезжей части дорог с тротуарами и пандусами. Для обеспечения безопасности движения пешеходов предусмотрено устройство двухполосной велосипедной дорожки шириной 3,5 метра с асфальтобетонным покрытием. На территории объекта предусматривается комплексное озеленение территории, включающее в себя устройство газонов, посадку деревьев и кустарников. Ассортимент насаждений представлен породами устойчивыми к климатическим показателям Дальнего Востока, - отмечается в документации.

Здание речного вокзала, по мнению экспертов, работы не затронут и никак ему не навредят. Это важно не только потому, что сооружение само по себе старинное и является объектом культурного наследия, но и из-за его нынешнего состояния. Некоторые элементы памятника архитектуры на сегодняшний день оставляют желать лучшего и требуют ремонта.

- Фундаменты в неудовлетворительном состоянии. Стены кирпичные, в кладке наружных стен наблюдаются трещины, происхождение которых связано с деформацией основания и фундаментов. Основная причина - обводнение грунтов. Возможно, это вызвано неисправным техническим состоянием подземных инженерных сетей водопровода и водоотведения. В результате изменения вертикальной планировки земельного участка рядом со зданием, первоначальная цокольная часть оказалась под насыпным грунтом на глубине до 1,5 метров. Подоконники окон первого этажа со стороны северо-западного фасада из-за повышения отметок планировки земельного участка оказались на уровне покрытия тротуара, - сообщается в документации.

Также на поверхности стен здания наблюдается отслоение краски и штукатурки, имеются трещины, в том числе в кирпичной кладке стен. Со стороны помещений на первом этаже на поверхности стен наблюдается деформация отделки, вызванная повышенной влажностью.

- Стены первого этажа сырые, частично поражены плесенью и гибком. На фасадах повсеместно размещены наружные блоки кондиционеров, искажающие первоначальное архитектурное оформление фасадов и отрицательно влияющие на их техническое состояние, - указано в документах.

В итоге после проведения работ речной вокзал должен остаться нетронутым, при этом набережная будет благоустроена, и решатся те проблемы, которые существуют в этой прогулочной зоне на сегодняшний день. Среди них, например, недостаточное и местами отсутствующее озеленение; нехватка современных мест отдыха в районе береговой линии для взрослых и детей. Также для городских мероприятий в настоящее время задействуется только часть набережной, что тоже планируется исправить. Будет оборудована ливневка, поскольку сейчас ее нет, и это негативным образом влияет на состояние историко-культурной и ландшафтной среды.

Напомним, объединенную набережную в Хабаровске еще не начали строить, а у нее уже есть свой сайт, где можно ознакомиться с планами на будущее объекта. Там же размещены мнения чиновников, урбанистов и бизнесменов касательно того, какой должна быть прогулочная зона, в чем на сегодняшний день ее плюсы и минусы и как последние исправить. Подробности проекта узнал DVHAB.

Екатерина Пирогова, новости Хабаровска на DVHAB.ru