Правительство США навязало всему миру необходимость перехода на электрические автомобили, но не сумело уговорить собственных граждан отказаться от машин с двигателями внутреннего сгорания.
Сейчас расскажу, почему так произошло
Америка - автомобильная страна
Наверняка, многие слышали это высказывание, но не все до конца понимают, что оно обозначает.
- Во-первых, в США действительно огромное количество машин на душу населения, но это не только от хорошей жизни.
- Во-вторых, обычные американские города - это не куча небоскребов, а огромное количество частных домов. А значит, в магазин и до работы добираться далеко, поэтому несколько машин в семье является нормой.
А в чем главная проблема электромобиля, с точки зрения пользователя?
Правильно, в ограниченном запасе хода. Из-за этого в США существует негласная норма: если электрический авто на одном заряде может проехать больше, чем 300 миль (500 км), тогда его можно считать полноценной машиной.
Но за последние 5 лет количество "электричек", которые могут считаться полноценными авто, выросло в 3 раза, однако, простые граждане почему-то не спешат пересаживаться со своих любимых дизельных пикапов на автомобили из "светлого будущего".
Жуткое неудобство
Даже несмотря на то, что в США очень активно развивается инфраструктура в виде "заправок" для электромобилей - удобство использования таких машин все еще остается на низком уровне.
Все дело в аккумуляторных батареях.
- Время зарядки аккумулятора. Например, вы хотите зарядить автомобиль "Tesla" во дворе своего частного дома. Вставляете зарядный кабель в розетку и с ужасом узнаете, что машина зарядится с 0 до 100% за 23-24 часа.
- Батареи автомобиля не любят, когда их каждый день разряжают до нуля или заряжают до 100%. Это доставляет дополнительные неудобства использования.
- Чтобы добиться большого запаса хода, производители устанавливают большие аккумуляторы, а значит машина становится тяжелее и гораздо дороже.
- Скорость зарядки неоднородна. На специализированных станциях с высоким напряжением от 0 до 50% можно зарядиться за 30-60 минут, а с 50 до 100% за несколько часов.
- Аккумуляторы со временем деградируют и уже не могут обеспечивать автомобилю, заявленный запас хода.
Да что там говорить, ни один электромобиль не покажет паспортные характеристики в условиях реальной жизни. Автопроизводители делают замеры в идеальных условиях: без использования печки, музыки, резких разгонов и торможений, а также без перевозки пассажиров и грузов.
Поэтому, если паспортный запас хода 500 км, то в реальности автомобиль проедет 250-350 км.
Оказывается, что электрические авто вовсе не экологичны
Постепенно это начинают осознавать не только ученые и здравомыслящие граждане, но и те, кто повелся на всю эту шумиху с эко-повесткой.
Объяснять все тонкости того, почему автомобиль с ДВС по факту является более экологичным, чем любая "электричка" можно долго, но вот основные тезисы:
1. Добыча кобальта и лития, из которых состоят батарейки, опасное для здоровья мероприятие, в котором участвует огромное количество африканских детей, не имеющих средств защиты.
2. Срок службы автомобильного аккумулятора 10 лет. После этого его нужно утилизировать. Но сделать данное действие невозможно, поэтому их просто закапывают в землю. (очень экологичный метод...)
3. КПД электрического двигателя считают около 100%, а вот у ДВС этот показатель гораздо меньше. Но если учесть все затраты энергии на выработку, транспортировку и хранение электроэнергии, то получается, что КПД у современного двигателя на бензине или дизеле гораздо выше!
Вывод
За 2023 год в США было продано 15,6 млн новых автомобилей, из которых электрическими были только 8%. (В 2022 было 9%)
Сказать, что это провал - ничего не сказать
Учитывая все перечисленные проблемы электрических авто, и специфику американского рынка - результат абсолютно закономерный.
Очень радует, что в нашей стране больше здравомыслящих людей, чем в США и никто не собирается отказываться от автомобилей с ДВС. В наших реалиях - это абсолютно бесполезная затея.
Конечно, есть определенное количество граждан, для которых электромобиль действительно удобен. Например, в качестве исключительно городского автомобиля, который заряжается на работе и в подземном паркинге вашего дома.
В этом случае получится сэкономить на топливе кругленькую сумму, но не стоит забывать, что любая "электричка" сильно дороже бензинового или дизельного аналога.