Добрый день, уважаемые гости и подписчики канала. Сегодня мы с вами поговорим о нестандартных и нештатных ремонтах. Такие ремонты как правило обусловлены необычностью поломки, либо отсутствием, так сказать, привычных средств решения проблемы.
Что я имею в виду, когда говорю про это? А вот что. Зачастую наблюдаю у моих клиентов весьма старые аппараты, давно уже снятые с производства. Казалось бы, нерентабельно их содержать, надо быть готовым, что из-за любой, даже самой пустяковой поломки придется рекомендовать аппарат к списанию. Да? А вот тут всё зависит от отношения к технике и степени готовности поддерживать работоспособность "старичка", фигурально выражаясь, до момента, когда тот начнет попросту рассыпаться в пыль. И надо отдать должное "старичкам": как я уже говорил в предыдущей статье этой рубрики, предыдущее поколение техники делалось на совесть. Возможно, отчасти это обуславливалось использованием более твердых и надежных материалов при изготовлении. Сейчас же производителям стало невыгодно, что потребитель использует один и тот же аппарат десятилетиями и не желает покупать новое оборудование, и они идут на всевозможные ухищрения: менее качественные материалы, едва ли не внаглую программируется электроника, чтобы по истечении, скажем, 3 лет она переставала работать. В общем, все ради того, чтобы сократить срок службы. А когда огорченный владелец тащит своего "приунывшего" печатного друга в сертифицированный сервисный центр от производителя, ему либо выставляют астрономический счёт за ремонт, либо вовсе говорят, что ремонт невозможен. Все ради того, чтобы вынудить пользователя купить новый аппарат и выбросить ещё несколько тысяч рублей за три года службы.
Итак, к чему стоит действительно быть готовым при приобретении и эксплуатации аппарата "старой закалки"? За расходные материалы (тонер-картриджи, фотобарабаны) чаще всего беспокоиться не приходится, потому что существуют рабочие совместимые варианты. Главное, учитывать качество, о чем я писал ранее. Даже если столкнётесь с износом роликов и валов протяжки бумаги, то тут есть наши аналоги, которые не уступают "родным" деталям. А вот с чем могут возникнуть проблемы, это электроника и внутренние блоки и узлы, механизмы, шестерни, рычаги. В связи со снятием с производства старых устройств найти их получается разве что с разборов либо по конским ценам у кого-то, кто в своё время "нахомячил" себе запас.
Сегодня в качестве примера предлагаю вашему вниманию кейс с аппаратом Toshiba e-Studio 2006. Это копир формата А3, с планшетным сканером. обратились ко мне с просьбой продиагностировать следующую проблему: при включении аппарат не входит в готовность, выдает ошибку C270 "Вызов мастера".
Ошибка C270 сигнализирует о проблемах с узлом сканера, в частности, с кареткой. Чаще всего вызывается отсутствием отклика от каретки за определенное время. Причиной может быть как повреждение кабеля, идущего от системной платы к каретке сканера, так и физический выход из строя механизма. В нашем случае имеет место быть второй вариант.
К сожалению, в связи с тем, что телефон на момент выполнения работ разрядился, я не смог отснять досконально все этапы разбора и ремонта, но ключевые моменты всё-таки запечатлел.
Так как по коду ошибки было понятно, что проблема в сканере, в первую очередь полез под крышку сканера, посмотреть, что под стеклом. И тут же глаз зацепился за то, что зубчатый ремень, который перемещает каретку, как-то скомканно лежит. Ну что же, лезу разбирать, мало ли, вдруг он просто соскочил с шестерни.
Собственно снятие крышки сверху я пропустил, так как там ничего мудреного нет, в связи с отсутствием автоподатчика никаких кабелей отсоединять не требовалось, просто вынуть кронштейны из пазов в корпусе и отставить крышку в сторону.
Далее наша любимая "карусель".
Итак, мы получили доступ к внутренней части узла сканера, к механизму и самой каретке.
Как видим на фото, здесь японцы попытались реализовать механизм, на котором будет комфортно снять каретку и поставить обратно. Слева у нас муфта натяжения, которая сделана подвижной как раз для того, чтобы иметь возможность снять зубчатый ремень без риска его порвать в процессе. В рабочем состоянии она натягивается пружинкой. Но тут она расслаблена, а пружинку я нашёл отдельно в другом углу.
Собственно, что произошло, скорее всего. От времени на муфте рассохся пластик, образовалась микротрещина, которая со временем увеличивалась за счет натяжения пружинки. И в определенный момент крючок просто отлетел.
Партномер нужной нам детали - 6LJ79705000. В наличии на момент ремонта нигде не было, деталь дефицитная, упоминалась от силы в трёх магазинах в сети, везде пометки "снят с производства", "не поставляется", "нет в наличии". Следовательно, единственная надежда - найти с разборов или по параллельному импорту, но сколько она будет идти? А пользователи просят как можно скорее вернуть аппарат в строй.
Остаётся единственный выход - "колхозить". Если присмотреться к детали на предыдущем фото, можно увидеть, что один из заведомо рабочих вариантов - сделать так, чтобы пружина могла за что-то зацепиться, и желательно без риска слететь в самый неподходящий момент. Благо пружина у нас сделана из тонкого и эластичного, если можно так охарактеризовать металл, материала, выход нашелся сразу - просверлить дырочку в корпусе муфты и продеть туда "ухо" пружины.
Собственно, проделав эти нехитрые манипуляции, пробуем ставить на место всё.
Вот так это должно быть в штатном положении. Зубчатый ремень натянут, механизм готов к работе. Собираем назад и проверяем сперва на стадии запуска, чтобы убедиться, что ошибка C270 ушла, а потом проверяем саму работу каретки при сканировании. Прилагается видео.
Как видим, штатная работа аппарата восстановлена, с чем вас и поздравляю!
На этом у меня всё, берегите себя и свои аппараты. Искренне ваш М. С.