Китайские мотоциклы уже не первый год штурмуют наш рынок своими новинками со стабильностью раз в месяц, а то и еще чаще. Если несколько лет назад это были однотипные 200- 250 кубовые мотоциклы любых классов, то сегодня уже запросто можно найти уже более серьезные мотоциклы. Например туристические эндуро с рабочим объемом 500- 600 кубов есть практически у любого дилера. Да и двухтактные моторы китайцы уже давно научились делать, коих на нашем рынке сегодня тоже полным полно. Стоят ли эти мотоциклы своих денег?
Чаще всего потенциальными покупателями становятся люди желающие покататься время от времени вокруг своей дачи. Выбор падает на уже упомянутые эндуро с привлекательным ценником от 140 тысяч рублей за мотоцикл без ПТС. (Разумеется привлекательным по сегодняшним меркам... ) Мотоцикл новый, красивый, здорово едет (особенно если последний опыт езды на советском мотоцикле, лет так 20 назад). И на самом деле аналогов в этой нише нет! Японские эндуро в приличном состоянии уже давно перевалил за 300 тысяч, все что дешевле уже потребует больших вложений. Нужно ли это для такого потенциального покупателя? Очевидно нет.
Другое дело когда речь идет от опытном мотоциклисте, который хочет себе по настоящему серьезный эндуро или кроссовый мотоцикл! Конечно и для него найдется куча предложений уже более профессиональных мотоциклов. Там конечно и ценники от 200 до 400 тысяч в среднем. И тут уже кажется что с таким бюджетом можно урвать Японский или Европейский мотоцикл. Для понимания стоит сказать что речь идет о мотоциклах старше 20 лет. И как ни странно много кто предпочитает взять китайский мотоцикл.
Разбор вопроса я начал именно не с дорожных мотоциклов по той причине, что это класс у нас очень популярен и развит. Разумеется Китай предлагат и дорожные мотоциклы с аналогичным рабочим объемом, но это не серьезно, и покупают их меньше. Но у нас на рынке уже давно есть мотоциклы с объемом свыше 400 кубов в классе дорожников и туристических эндуро. Увы ценники кусаются здорово и наш рынок похоже к такому не готов. На дороге эти мотоциклы- редкость. Ни кто не хочет отдавать за такие мотоциклы 400 тысяч, когда даже при нынешних условиях можно прикупить хороший, мощный европейский или японский дорожник. Я бы тоже склонялся в эту сторону- это объективно.
И того имеем активно развивающийся рынок китайской мототехники, которому ни что не помешает, да и не будет мешать делать это дальше. Кросс/Эндуро сегмент уже Китай очень сильно покрыл. Да еще и покупка безпробежного эндуро из Японии стала очень дорогим удовольствием. Вот с дорожниками пока все довольно вяло, такой ценник нас пугает. А с другой стороны чистокровные Японцы или Европейцы перевалил за миллион, и много ли кто их покупает? Да и в целом покупать мотоцикл из Китая для дальняка, кажется сомнительной идеей. Блогеры активно продвигают и хвалят китайские мотоцикл которые становятся все лучше и лучше.
Расчитывать на конкуренцию отечественных производителей- наивно. У нас довольно много отверточной сборки китайских мотоциклов, например Зид и Минск. А как вы считаете, тенденция захвата всего рынка китайскими мотоциклами для нас полезна?