Во всем многообразии китайских автомобилей мы потеряли действительно достойную замену такому знаковому для рынка РФ автомобилю, как Рено Дастер.
Почему замена именно Французу?
Как минимум, потому, что сравнивать японскую машину с китайскими "подделками" считаю бесполезным занятием, но давайте по порядку.
Новинка от Сузуки
Кроссовер с названием "Fronx" начал выпускаться только в 2023 году, а первые экземпляры в РФ стали появляться лишь в этом году.
Техничка
Данный авто построен на той же платформе, на которой стоит "Suzuki Baleno", продававшийся в РФ с 2021 года, а значит силовая установка и многие узлы знакомы нашим сервисменам. Так что переживания по поводу запчастей можно откидывать в сторону.
Сердцем автомобиля является бензиновый атмосферный мотор с объемом в 1,5 литра. Выдает он немного - 105 лошадиных сил и 138 Н*м крутящего, но это же не гоночный авто, а обычный семейный кроссовер.
Компания Сузуки проводила ресурсные тесты данного двигателя, на которых он проявил себя весьма достойно, выдержав 300 тысяч километров. Но для тех, кто уже полез писать гневный комментарий порошу заметить, что данные тесты проводятся при максимальной нагрузке.
Значит на ресурс в 300 тысяч км можно смело рассчитывать, а то и на все 400.
Автоматическая 6-ти ступенчатая КПП от компании Aisin проверена временем, так как ставилась на огромное количество автомобилей. Сравнивать ее по надежности с китайскими вариаторами даже не имеет смысла, тут и дураку ясно, что она гораздо лучше.
Кроме того, что двигатель и коробка имеют достойные показатели по надежности, они еще и прекрасно экономят деньги на топливо. Заявленный расход автомобиля в смешанном цикле - 4,7 литра "на сотню"!
Что касаемо подвески, то здесь довольно стандартная схема для современных бюджетных автомобилей. Спереди Макферсон, а сзади торсионная балка.
Из минусов у него лишь безальтернативный передний привод, но справедливости ради - это распространенный вариант исполнения бюджетных кроссоверов.
Интерьер и экстерьер
Автомобиль изначально разрабатывался под Объединенные Арабские Эмираты, поэтому имеет весьма современный и стремительный силуэт. Конечно, для нашей страны он выглядит немного броско и вызывающе, но на вкус и цвет товарищей нет.
Что касается салона, то сразу бросаются в глаза передние сидения, с ярко выраженной боковой поддержкой. Зачем это в семейном кроссовере? Не знаю, но многие водители считают такие кресла весьма удобными.
Хоть автомобиль и оснащен большим экраном мультимедиа, но блок климата вынесен отдельно, что безусловно радует. Если захочется на ходу сделать обдув посильнее, то не придется отвлекаться от дороги и пытаться найти настройки климатической установки.
Вроде такая мелочь, но она сильно упрощает жизнь с автомобилем
Что касаемо багажника, то не зря Сузуки Фронкс сравнивают с Рено Дастером - всего лишь 308 литров. Но мешало ли это Французскому кроссоверу стать бестселлером на Российском авторынке?
Примочки
Конечно, комплектации бывают разные, но автомобиль может быть оснащен:
- LED оптикой и противотуманками
- Круиз-контролем
- Проекцией на лобовое стекло
- Бесключевым доступом
- Датчиком света и многими другими опциями
Прогнозы по продажам в РФ
Так как автомобиль ввозится в страну неофициально, то бессмысленно говорить о каких-то заметных объемах продаж. Но для тех, кто не боится покупать привозные авто, Suzuki Fronx может стать надежным товарищем на долгие годы.
Ценник
На агрегаторах за "японский Дастер" просят немало - 2,9 миллиона рублей. Это безусловно немаленькая сумма для бюджетного кроссовера, но вспомните, что Ситроен С5 Аиркросс, собирающийся в РФ, стоит больше 4 миллионов!
Конечно, китайские аналоги стоят дешевле Ситроена, и может быть, имеют больше опций. Но на мой взгляд, они и рядом не стоят с "Фронксом" по надежности.
