Найти в Дзене

Где спрятан водовод и какой мост построили вдоль реки: четыре удивительных факта о московских мостах

Совсем скоро в Москве появится еще одно место для атмосферных прогулок и встречи красивейших закатов! Оно свяжет остров Балчуг с «материковой» частью столицы и сделает один из самых любимых маршрутов москвичей между Музеоном и стрелкой острова удобнее и быстрее. Конечно же, речь о новом пешеходном мосте, который появится между Крымской и Болотной набережными! А пока мы ожидаем завершения отделочных работ, решили рассказать вам четыре интересных факта о московских мостах. В столице есть три Андреевских моста, и все они расположены недалеко друг от друга Первый Андреевский мост построили еще в 1908 году — тогда он был частью малого кольца Московской окружной железной дороги. Он простоял так почти век, но в 1990-х столица очень быстро росла, активно строилось Третье транспортное кольцо — именно в проект новой дороги органично вписали Андреевский мост. К сожалению, его мощности не хватало, чтобы выдержать нагрузки, поэтому на его месте решили возвести современные автомобильный и железнодо

Совсем скоро в Москве появится еще одно место для атмосферных прогулок и встречи красивейших закатов! Оно свяжет остров Балчуг с «материковой» частью столицы и сделает один из самых любимых маршрутов москвичей между Музеоном и стрелкой острова удобнее и быстрее. Конечно же, речь о новом пешеходном мосте, который появится между Крымской и Болотной набережными!

А пока мы ожидаем завершения отделочных работ, решили рассказать вам четыре интересных факта о московских мостах.

В столице есть три Андреевских моста, и все они расположены недалеко друг от друга

Фото М. Денисова, mos.ru
Фото М. Денисова, mos.ru

Первый Андреевский мост построили еще в 1908 году — тогда он был частью малого кольца Московской окружной железной дороги. Он простоял так почти век, но в 1990-х столица очень быстро росла, активно строилось Третье транспортное кольцо — именно в проект новой дороги органично вписали Андреевский мост. К сожалению, его мощности не хватало, чтобы выдержать нагрузки, поэтому на его месте решили возвести современные автомобильный и железнодорожный мосты — сейчас они соединяют территории Лужников и Президиума РАН.

Старую постройку разобрали на части и сплавили на баржах на 1,5 километра вниз по течению. Новый мост разместили в Парке Горького и сделали пешеходным — к старым каменным опорам и главной арке добавили стеклянную крышу, которая так полюбилась горожанам. Некоторые москвичи до сих пор называют этот мост Андреевским, хотя его официальное название — Пушкинский.

Самый старый действующий мост в столице — Лефортовский

Фото А. Авилова, mskagency.ru
Фото А. Авилова, mskagency.ru

Думаете, самый древний мост Москвы находится где-то в центре столицы? На самом деле это не так. Самый старый действующий мост расположен в Басманном районе над рекой Яузой — а построили его в конце XVIII века на месте бывшего деревянного Солдатского моста по проекту архитектора Яковлева. До 1940-х годов Лефортовский мост называли Дворцовым, потому что он соединял Екатерининский дворец с Лефортовским и Слободским. А уже потом он получил название по району, на окраине которого находится.

Сейчас по мосту передвигаются автомобили и трамвай — он соединяет улицу Радио и Красноказарменную, а под арками проплывают небольшие речные суда.

Живописный мост — самый высокий вантовый мост в Европе и самый длинный в Москве

Фото М. Денисова, mos.ru
Фото М. Денисова, mos.ru

Герой социальных сетей и любимец кинодеятелей стоит в сложном для строительства месте — в природоохранной зоне с илистыми берегами. Поэтому специалисты использовали вантовые технологии и разместили мост практически параллельно реке. Опора сооружения получила форму арки — к ней же прикрепили с помощью стальных тросов мостовое полотно. В результате москвичи получили не только красивый мост, но и самый длинный: его протяженность составляет более 1,5 километра! А чтобы суда спокойно проходили, мост подняли на 30 метров от уровня воды, при этом самая высокая точка конструкции находится на высоте 100 метров.

Из-за больших размеров при сильном ветре мост приобретает свойства паруса, и порывы воздуха могут будто «сдувать» его. Чтобы этого избежать, конструкцию наделили возможностью раскачиваться — от основной оси она может отклоняться на пару десятков сантиметров. А еще поставили два гигантских амортизатора в опоры и повесили эллипсоид весом в 1 тысячу тонн.

Мост, который изначально не мост

Фото Ю. Иванко. Mos.ru
Фото Ю. Иванко. Mos.ru

А вы знали, что Ростокинский акведук построили не столько для мобильности горожан, сколько для решения проблем с доставкой чистой воды в город? И несмотря на то, что его открыли в 1784 году по приказу Екатерины II, мост достраивали еще 20 лет — запуск водопровода состоялся только в 1804 году. Доставка воды — вот главная функция сооружения в прошлом, хотя внешне мост выглядит пешеходной переправой через Яузу.

Ростокинский акведук — единственная сохранившаяся часть огромного для тех времен проекта — Мытищинского самотечного водопровода, который состоял из пяти акведуков. Вода в нем и правда текла сама благодаря продуманному инженерами строению и перепаду высот. Кстати, его второе название — Миллионный мост. Все потому, что на его строительство ушло не только 25 лет, но и 1,5 миллиона рублей — колоссальная сумма для конца XVIII века!

Подписывайтесь на наш канал и узнавайте много полезной информации по трудоустройству, карьерные советы, HR-сервисах и многом другом.

Читайте нас также в
Телеграм, ВКонтакте, а лучшие вакансии города ищите на сайте.