После 2022 года важно, чтоб все основное Россия могла производить у себя. Поэтому, конечно, неудивительно, что в последние годы все чаще говорят о появлении новых российских автомобилей. Правда, на деле эти автомобили довольно-таки сложно назвать российскими.
Импортозамещение
Николай Платошкин отметил, что на официальном уровне действительно часто говорят об импортозамещении. Ведь понятно, что после развала СССР, деиндустриализации, безусловно, Россия стала импортозависимой страной.
Считалось, что теперь глобализм — и это уже никогда не изменится. Поэтому деятели вроде Егора Гайдара и Анатолия Чубайса полагали, что Россия может продавать западу сырье, а там покупать технологии. Якобы не нужно производить что-то свое, если на западе уже есть все.
Как видно, в итоге это было деструктивное решение. На деле многим было понятно заранее, что дружба с западом закончится, но теперь и спорить-то по этому поводу не нужно. Поэтому и говорят об импортозамещении. Однако так вышло, что вместо импортозамещения просто стали покупать товары не в ЕС, а в Китае.
Что говорит Мишустин
Глава правительства России Михаил Мишустин, когда увидел автомобиль Volga, сразу же спросил: почему руль китайский. Как считает Мишустин, руль-то можно было сделать российским, в этом нет большой проблемы.
Проблематично изменить сложные элементы автомобиля, но руль можно было бы сделать российским. Так что в целом Михаил Мишустин недоволен тем фактом, что хотя автомобиль и называют российским, но что там российского? Шильдик.
Изначально, когда говорили об импортозамещении, считалось, что в новых моделях вначале будет все больше российских компонентов, но практика показывает, что это не так. По факту продолжают покупать китайские авто и говорить, что они российские. Примечательно, что даже название на латинице.
Михаил Мишустин рассчитывает, что все-таки в будущем эта ситуация изменится. Правда, тут есть противоречие: Михаил Мишустин не говорит, каким образом это можно обеспечить на практике.
Позиция Николая Платошкина
Николай Платошкин не удивлен, что в данном случае повторилась ситуация с «Москвичом». В каком плане? В том плане, что покупают китайские авто — и выдают их за российские. При этом меняется только шильдик.
Естественно, гордиться тут нечем, но важно понять, в чем причина. А причина в том, что для новой индустриализации нужно усиление роли государства в экономике. Основные отрасли в экономике должны находиться под контролем государства.
И только благодаря этому государство может обеспечить производство своих автомобилей, чтоб таким образом действительно было импортозамещение не на словах, а на деле.
Как, к примеру, Япония и Южная Корея смогли создать свои автомобили? Они просто сделали все для того, чтоб не было иностранных автомобилей, а государство активно развивало эту сферу. Нужно особенно подчеркнуть, что частный бизнес в тех условиях без государственной поддержки просто бы не справился.
Стал бы Hyundai известен в мире, если бы не государственная поддержка, не запрет на ввоз иностранных автомобилей? Понятно, что тогда шансов у этой компании было бы мало. Но в итоге это одна из самых известных мировых компаний, что нужно четко понимать.
А в правительстве Мишустина все еще считают, что нет никаких альтернатив «свободному рынку», и поэтому не совсем понятно, как с нынешней экономической моделью они хотят обеспечить импортозамещение.
Частный бизнес этим займется? Сомнительно, но даже если бы кто-то захотел это сделать, то довольно-таки быстро такого человека остановили бы кредитные ставки. Заниматься такой деятельностью в стране с дорогими кредитами мало кто будет.