Поломка бензонасоса - очень печальное явление. Но то что виновник беды именно он, нужно определить. Он имеет множество симптомов поломки, сложно понять, что поломка авто является его заслугой.
Многие неисправности очень схожи по симптомам с многими другими вариантами поломок, например слабая компрессия или нерабочие форсунки. Именно из-за этого бензонасос нужно проверять, чтобы не выбросить лишние деньги и время на ветер. Тем более в том случае, если много что до него уже было проверено.
Немного о симптомах бензонасоса
В наше время для проверки неисправностей можно воспользоваться только лишь сканером. Он очень сильно помогает в поисках причины мастерам в автосервисах и самим водителям, хотя бы потому, что не нужно искать проблемы самостоятельно, больше половины неисправностей сканер покажет сам. Есть конечно исключения и придется зачастую подумать головой, не без этого. Что предпринять если все по сканеру нормально и ошибок нет? Сразу в голову приходит лишь одно - бензонасос. Вот его уже необходимо исследовать своими руками.
Симптомы подробно перечислять нет необходимости, об этом есть куча информации в свободном доступе. Можно вкратце: посторонние звуки со стороны заднего сиденья, упавшая мощность двигателя, проблемы с запуском. Перечислять симптомы можно было бы закончить, укажу еще одну типичную неисправность: клапан перестает удерживать давление в системе. В данном случае пуск мотора становится вялым и стартер приходится крутить дольше чем обычно, этот симптом очень похож на проблемы с форсунками. Далее мы подробно рассмотрим диагностику.
Время послушать
Да, автомобиль это сложно и нудно, но причин из-за которых двигатель не запускается, может быть всего 2: отсутствие искры или бензина. Присутствует искра? В данном случае нужно искать, где именно бензин не поступает. Для начала убедимся что бензина действительно нет.
Самое элементарное это выкрутить свечи и проверить их на влажность. Свечи сухие? Это означает только одно - бензина нет. Мы движемся в нужную сторону.
Когда включаем зажигание нужно внимательно прислушаться: сзади сразу начинает в течение нескольких секунд работать бензонасос с характерным звуком. Если этот звук раньше всегда был, а сейчас пропал, нужно подумать что с ним могло произойти.
Первоочередно нужно проверить два момента: система сигнализации и предохранитель на бензонасос. Во многих сигнализациях есть система защищающая авто от угона через блокировку бензонасоса. Убедитесь, что виной неисправности не является все связанное с сигнализацией и другими защитными механизмами. Все ок? Тогда начинаем искать предохранитель, найти его можно изучив схему своего авто. Есть еще конечно реле, но оно очень редко выходит из строя, причина кроется в чем то другом.
Питание бензонасоса
Следующий шаг в цепочки исследования поломки - питание бензонасоса. Первоначально с него нужно снять клемму. Если же у вас авто у которого доступ к бензонасосу только через снятие бензобака - приношу свои соболезнования, придется снимать его самому или тащить авто в сервис. Выбирайте исходя из своего опыта и знаний. Без доступа мы пропустим пару этапов. Но один способ на этот случай все же есть, о нем немного позже.
Клемму мы сняли, настало время проверять питание. Сделать это можно обычной лампочкой. Смотрите на нее крайне внимательно, питание на клемму подается не постоянное. Когда вы повернете ключ зажигания она немного посветит и потом сразу погаснет. Лампочка посветила? Значит с питанием все хорошо, двигаемся по цепочке дальше.
Теперь подключим насос напрямую от аккумулятора. Все равно тишина? Значит мы нашли причину и она кроется в самом бензонасосе.
Его обычное не ремонтируют, а просто покупают новый. Не нужно сразу бежать и брать самый дорогой, есть полно производителей которые делают не хуже оригинала. Если же у вас в доступе нет магазинов или доставки, можно поставить любой подходящий. Но все равно потом нужно будет взять именно тот, который требуется вашему автомобилю. Стоит задача доехать до дома и вы ее выполните.
С этим мы разобрались, но есть пару нюансов. Бензонасос работает, но почему-то работает плохо. Для этого мы и будем выполнять диагностику.
Инструменты для диагностики бензонасоса
Чтобы диагностировать его, вам понадобятся:
- Манометр
- Мензурка
- Амперметр
Использование манометра
Все бензонасосы для накачки топлива имеют определенное давление. Зачастую 3 - 5 атмосфер, иногда немного больше. Случается такое что бензонасос сам по себе работает и шумит, как обычно, но машина в движении ведет себя очень вяло или не едет вовсе. Могут даже просто прыгать обороты на холостом ходу. Теперь нам важно убедиться что бензонасос работает так как должен.
Способ проверки давления в сервисах очень быстрый и простой - подключение манометра к топливной рампе. Всем всегда хочется сделать то же самое в своем гараже. Выделяя тот случай, когда у вас отсутствует лючок доступа к бензонасосу (момент со снятием бензобака). Чтобы не снимать бензобак конечно это будет самое логичное решение. Прикручивать к рампе манометр, увы, пользы не принесет. Но если он и просто прикрученный покажет 0, то все конечно же плохо. Нам же необходимо не просто знать что бензонасос рабочий, а что он полностью исправно выполняет свою функцию. А чтобы это сделать нам нужна полностью система измерения давления, в которой есть еще много дополнительных вещей для измерения. Только так можно грамотно измерить рабочее давление вашего бензонасоса. Измерять нужно не просто на включенном двигателе, а динамически добавлять обороты, чтобы полностью проверить работоспособность.
Существует мнение, что нужно полностью вдавливать педаль газа в пол и смотреть на показатели. Имеют в виду, что нужна максимальная нагрузка. Так делать очень опасно! В таких действиях нет никакой необходимости. Так как система проверки может дать течь, а течь бензина к хорошему не приводит. Хватит и того, что вы будете смотреть на показания при разных оборотах. Вообще изначально посмотрите документацию к авто вашей модели и найдите какое давление должно быть. Для авто на котором без снятия бака не обойтись - это наилучший вариант.
Использование мензурки
Для замера производительности насоса используется мензурка. Но ее используют очень редко да и то в самых дорогих сервисах. С помощью нее смотрят сколько бензонасос накачает топлива за время. Неисправным же считают бензонасос перекачивающий слишком мало топлива. Но все же к этому способу прибегают крайне редко, достаточно обычной проверки манометром. Но я не умолчать об этом, так как есть те кто пользуется этим способом. Далее поговорим про амперметр.
Использование амперметра
Амперметр позволяет узнать нам сколько насос использует тока. Смысл в этом действии конечно же есть. Иногда насос начинает брать на себя повышенное потребление тока, несмотря на нормальное давление в рампе. Причиной этому может быть мотор насоса или просто фильтр который забит. Почему-то в последнее время люди часто считают что фильтр в насосе нельзя поменять, это глубокое заблуждение. Если мы определили повышенное потребление, можно попробовать заменить фильтр.
Открыв насос и при визуальном осмотре определив что фильтр необходимо менять, необходимо начать искать способы исправить ситуацию. Народ у нас смышленый и своими руками может сделать чудо на любом автомобиле. Информацию об этой проблеме проще всего накопать в интернете и дело можно считать завершенным.
Нет ничего вечного
Бензонасосы, увы, всего лишь расходник. Все механизмы, которые имеют в себе подвижные части, со временем приходят в негодность. Вообще в среднем они ходят около 200 тысяч км, у кого-то чуть меньше, у кого-то чуть больше. Если бензонасос откажет где-то на трассе далеко от населенных пунктов, это уже большая проблема. Можно ли как то обойти это стороной?
Вообще, к сожалению, нет. Я посоветую пару вещей: внимательно прислушиваться и не оставлять бак пустым, стараться ездить когда в нем много топлива. Если звук бензонасоса изменился - это уже повод для беспокойства. Нужно подойти к этому основательно и просто заменить его, а не ждать когда он помрет. Если заменить вообще никак, то просо проверьте фильтр.
Любите ездить с почти пустым баком? У меня для вас плохие новости. Есть такая история, что он может сгореть из-за того, что втянет воздух. Еще может сгореть от перегрева. Конечно это всего лишь исключение из правил, воздух может только сделать хуже уже плохому насосу. И вообще сложно будет ему втянуть воздух, так как он находится в погруженном состоянии. А в случае с перегревом, тоже очень редкое явление, хотя встречается куда чаще.
Но это не говорит о том, что теперь можно ездить с пустым баком. В бензин может попасть конденсат, который образуется на стенках бака, в случае малого количества бензина в нем. Это уже вредно не только для насоса, а для все системы в целом. Не стоит забывать про мусор который копится на дне бака. Это тоже не даст радости вашему авто. Мой совет про езду с пустым баком все равно хороший, хоть даже и не по причине воздуха и перегрева.
Главное своевременно заменять фильтр топлива. Куда приятнее будет ездить на авто и понимать, что не встанешь из-за того, что сам не досмотрел за насосом.