Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2109

Технология замены заднего подшипника

Обращаю внимание владельца автомобиля на бесперспективность и даже вредность попытки устранения подобной неисправности подтяжкой гайки ступицы. Люфт, при этом, не исчезает. Наоборот, наблюдается ускоренный износ подшипника.

Основной алгоритм выполнения работ следующий.

На фото порядок разбора ступицы

И так, приступим. постараюсь быть кратким.

• Поднять авто домкратом, подъемник, не столь важно. При невозможности, на смотровой яме, с последующей фиксацией от скатывания.
• Растормозить заднее колесо.
• Снять защитный колпак с диска.
• Выпрямить буртик, фиксирующий ступичную гайку от несанкционированного раскручивания.
• Ослабить и снять гайку.
• Ослабить болты крепления, удалить их. Затем полностью опустить рукоятку стояночного тормоза, и снять заднее колесо.
• С использованием зубила снимается защитный колпачок ступичного подшипника.
• Выкручиваются гайки ступицы.
• Снимается тормозной барабан.

1. С внешней стороны барабана с использованием специального съёмника удаляется стопорное кольцо, фиксирующее заменяемый подшипник.
2. Неисправный ЗСП выпрессовывается (с использованием чашечного съёмника) из посадочного гнезда, находящегося в барабане.
3. Новый подшипник вставляется в посадочное гнездо тормозного барабана.
4. С использованием съёмника он запрессовывается до упора. При необходимости, в качестве оправки можно применять внешнюю обойму демонтированного старого подшипника.
5. В проточку на барабане вставляется стопорное кольцо.
6. Проверяется фактическое состояние цапфы.
7. Тормозной барабан устанавливается на цапфу.
8. Гайку подшипника ступицы требуется затянуть моментом

Вот и все, накидываем колесо.

После завершения работ рекомендуется проконтролировать работоспособность собранного узла.

Для продвижения канала: https://tips.yandex.ru/guest/payment/5129140