Вы поворачиваете ключ, а машина не заводится? Это не всегда указывает на серьезную неисправность!
Причины такого положения вещей могут быть прозаическими, поэтому стоит сохранять спокойствие и проверять даже самую мелочь. Как проверить, что является причиной проблем с двигателем? Что делать, если машина не заводится? Мы объясняем!
Проблемы с двигателем – это всегда стресс. Список потенциальных неисправностей, которые могут привести к блокировке приводного агрегата, длинный. Прежде всего стоит проверить... уровень топлива в баке, иногда неровной местности бывает достаточно, чтобы вызвать проблемы с перекачкой топлива через насос. Кражи топлива из бака также случаются, хотя в настоящее время они очень редки. Какие еще причины могут быть причиной проблем с запуском двигателя?
Почему машина не заводится?
Итак, предположим, что уровень топлива в баке правильный, а двигатель все равно не запускается. Однако само наличие топлива не означает, что оно достигает двигателя. Распространенной проблемой, особенно зимой, является засор топливного фильтра. Кристаллы льда и частицы парафина, выпавшие из дизельного топлива, легко могут засорить фильтр, так же, как и примеси, собирающиеся в баке. Заклинивший топливный насос также может стать препятствием для запуска автомобиля. Чтобы проверить его работу, достаточно прислушаться к звуку после поворота ключа в замке зажигания. После включения зажигания вы должны услышать характерный звук топливного насоса, повышающего давление в системе. Если его совсем не слышно или насос издает скрип, стоит проверить топливную систему.
Машина не заводится – причины.
Чтобы завести свой автомобиль, необходимо выполнить несколько условий:
- Топливо должно подаваться в двигатель.
- Для создания топливно-воздушной смеси необходимо подать соответствующее количество воздуха.
- Возгорание должно произойти в нужный момент. В бензиновых двигателях оно вызывается искрой, а в дизельных – автоматически.
- Коленчатый вал двигателя необходимо разогнать стартером до частоты вращения, позволяющей запустить двигатель.
Если какое-либо из этих условий не выполнено, автомобиль не заведется. Причины сбоев не всегда ясны, поэтому обычно приходится искать их по пунктам.
Стартер крутит? Это не всегда выход из строя аккумулятора.
Если стартер не проворачивается или делает это с большим трудом, естественным подозрением является разряженный аккумулятор. Чаще всего это происходит зимой, поскольку низкие температуры существенно снижают эффективность элементов аккумуляторной батареи.
Распознать разряженный аккумулятор можно по тому, что стартер начинает очень медленно вращаться, а затем быстро останавливается. Если заряд аккумулятора очень низкий, вместо вращения появится характерное тиканье. Поэтому стоит проверить напряжение аккумулятора мультиметром. Правильное значение находится между 12,4 и 12,8 В. Если напряжение падает ниже 12 В, аккумулятор разряжен. Чтобы завести автомобиль, просто зарядите аккумулятор с помощью выпрямителя или «одолжите» электричество у другого автомобиля с помощью соединительных кабелей.
А что, если аккумулятор исправен и заряжен? Если на приборной панели не горят лампочки, стоит проверить, не отвалилась ли какая-либо клемма от полюсов аккумулятора. Однако, если свет горит, возможно, вышел из строя сам стартер. Выход из строя каждого из его компонентов может вызывать несколько разные симптомы. Если двигатель не вращается при повороте ключа, возможно, это потеря веса, износ щеток или заклинивание стартера. Стартер может страдать и от других неисправностей, например, от повреждения бендикса.
Спорадическая проблема – повреждение замка зажигания, из-за чего возникают проблемы с запуском стартера. При проверке автомобиля нельзя игнорировать блок предохранителей. Возможно, остановка двигателя вызвана перегоранием одного из них, например, отвечающего за стартер или топливный насос. Иногда именно такие мелочи вызывают проблемы с запуском. Если стартер не крутит, количество возможных причин, к счастью, невелико.
Двигатель крутится нормально, но машина не заводится.
Если двигатель проворачивается, но не запускается, стоит проверить систему зажигания. Изношенные провода зажигания, поврежденная катушка зажигания или поврежденные свечи зажигания могут не давать достаточно сильной искры. Автомобиль с бензиновым двигателем требует регулярной замены этих элементов, особенно если он оснащен газовой установкой. Отсутствие искры на свече требует проверки всей системы зажигания, поэтому стоит отвезти автомобиль к механику.
У дизельного автомобиля такой проблемы нет. Воспламенение происходит автоматически под воздействием соответствующей температуры и давления сжатия. В данном случае следует проверить свечи накаливания. В дизеле они отвечают за предварительный прогрев верхней части двигателя и способствуют воспламенению смеси при низких температурах. Если свеча зажигания неисправна, может быть сложно зажечь цилиндр. Результат – проблемы с запуском или плохая работа агрегата сразу после запуска. Неисправности в электросистеме чаще всего сопровождаются лампочкой «check engine».
Однако больше беспокоят недостатки, связанные с недостаточной компрессией в цилиндрах. Это частая причина проблем с прогревом или остановки двигателя. Отсутствие сжатия может быть вызвано, среди прочего: повреждение поршневых колец, трещина прокладки головки блока цилиндров или выход из строя клапана. Чтобы узнать, какой элемент отвечает за неисправность, проведите тест масла. Во многих случаях проблемы с запуском вызваны поврежденной системой впрыска или утечкой воздуха во впускном коллекторе. Затраты на ремонт каждой из вышеперечисленных неисправностей могут быть высокими, поэтому лучше всего проводить диагностику в хорошем и проверенном сервисном центре.
Что делать, если машина не заводится? Как завести машину в экстренной ситуации?
Что делать, если двигатель не запускается? Самое главное – не паниковать. Вы можете легко устранить многие потенциальные причины, такие как недостаток топлива, заряд аккумулятора или перегорание предохранителя. Устранение более серьезных неисправностей может потребовать визита к автоэлектрику или механику, но это еще не означает больших затрат.
Если аккумулятор является причиной проблем с запуском, убедитесь, что он полностью работоспособен. Когда элементы израсходованы, постоянная подзарядка становится бессмысленной. Также проверьте, заряжает ли генератор аккумулятор при работающем двигателе, иначе автомобиль может заглохнуть во время движения. Если стартер не реагирует, попробуйте слегка постучать по корпусу стартера. Это поможет разблокировать застрявшие щетки. Решением аварийного запуска двигателя может также стать запуск двигателя толчком. Однако это вредно для системы синхронизации и должно выполняться только в экстренных ситуациях.
Спасибо за отзыв и легкой без аварийной дороги!