В Москве вновь начались дожди, и они навеяля мне воспоминания о моих первых рабочих днях в качестве велокурьера.
В прошлый раз я искал новую работу около долгих трёх лет, сейчас же нашёл за рекордные три дня. В пятницу уволился с предыдущей работы, а в среду уже вышел на новую. И вы можете найти работу так же быстро, если не брезгуете тяжело работать физически, а не просиживать штаны в офисе. Я решил попробовать работу велокурьером, и устроился в компанию Вкусвилл. Сначала думал о Яндексе, но он и так захватил многие сферы рынка (куда смотрит ФАС?), так что нужно развивать её конкурентов. X5 retail group (магазины Перекрёсток и Пятерочка) тоже неплохо себя чувствует, поэтому я выбрал магазин здоровой еды Вкусвилл, даркстор которого находится менее чем в километре от моего нынешнего места жительства. Хотел бы я помочь со службой доставки и Магниту – главному конкуренту икс пять.
Рынок услуг доставки продуктов сделал огромный рывок в 2020-м году, и теперь люди настолько обленились, что им неохота даже до магазина сходить, и они вызывают курьера, чтобы он сходил в магазин за них.) Услуга эта достаточно популярна в Москве и, скорее всего, в других крупных городах Руси-матушки, особенно ночью или в плохую погоду.
И вот я, дождавшись будто бы весны, вышел на первую смену 8-го мая, в дикий снегопад, которого отродясь в такое время в наших широтах не бывало. Тем не менее, всю смену я отработал и отправился домой лишь после полной разрядки аккумулятора моего электровелосипеда. Вторая смена погодой также не порадовала – шёл дождь, причём не шибко слабый. Но и это меня не остановило – работал я, как и ранее, до полной разрядки аккума.
Первые пару смен я развозил заказы при помощи сумки, которую нужно было возить на спине, потому как заказанный дополнительный багажник для неё ещё не пришёл в пункт выдачи. Было довольно-таки тяжело, но в тот период я старался не брать очень тяжёлые заказы, дабы не сломать спину.
Когда же наконец я получил багажник, один из первых заказов, который я до упора не хотел брать, попался аж на 20 кг. И это не было бы сильной проблемой, если бы не одно но: велосипед на данном заказе нужно было оставить вне территории, доставив сумку без помощи транспорта. Начав надевать эту тяжеленную сумку на плечи, у неё оторвалась одна лямка. Попробовав нести сумку за ручку, оторвалась и она. Последней лямкой я рисковать не стал, а использовал её, чтобы волоком дотащить заказ до клиента. 700 метров таким образом преодолеть было нелегко, но я справился. Как и с некоторыми другими непростыми ситуациями работы в доставке Вкусвилла.
Одна из них – довольно сильное падение рядом с Академией Кей-Джи-Би. Как будто даже само место это притягивает неприятности, одна из которых со мной и случилась. На достаточно широкой дороге я не вписался в поворот и упал вместе с транспортным средством. Полежал немного, приуныв, отряхнулся и поехал домой. Но войдя в подъезд, обнаружил что багажник пуст, а значит сумка где-то потерялась. Предположив, что это произошло именно на месте аварии, я быстренько вернулся туда и забрал сумчонку, к счастью, живую и невредимую. Но теперь КейДжиБи стараюсь объёзжать ещё большим радиусом, чем ранее. Да, товарищ майор?)
Однажды же мне попалась клиентка, лучше разговаривающей на английском, чем на русском. Для беседы с ней моих скудных знаний английского хватило. Но почти уверен, что знаний не хватило бы почти у любого другого курьера ночной смены, кроме разве одного-двоих. И, к сожалению, за знание языков во Вкусвилле не доплачивают.)
Поэтому в данный момент я рассматриваю более интеллектуальную вакансию контент-менеджера в Мираторге. Вдруг там язык пригодится, коль не мой, так говяжий.)